Pentru senzorul comutatorului de presiune a combustibilului Volvo Detroit 23511176

(1) Structură și circuit

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație cu ieșire pornit-oprit se mai numește și comutator de accelerație. Are două perechi de contacte, și anume contact idle (IDL) și contact full load (PSW). O camă coaxială cu supapa de accelerație controlează deschiderea și închiderea celor două contacte ale comutatorului. Când supapa de accelerație este în poziția complet închisă, contactul IDL la ralanti este închis, iar ECU apreciază că motorul este în stare de funcționare la ralanti în funcție de semnalul de închidere al comutatorului de ralanti, astfel încât să controleze cantitatea de combustibil injectată în conformitate cu cerințele privind starea de lucru inactiv; Când supapa de accelerație este deschisă, contactul de mers în gol este deschis, iar ECU controlează injecția de combustibil în condiția de tranziție de la turația de ralanti la sarcina ușoară conform acestui semnal; Contactul la sarcină maximă este întotdeauna deschis în intervalul de la poziția complet închisă a clapetei de accelerație până la deschiderea mijlocie și mică. Când clapeta de accelerație este deschisă la un anumit unghi (55 pentru Toyota 1G-EU), contactul la sarcină completă începe să se închidă, trimițând un semnal că motorul este în stare de funcționare la sarcină maximă către ECU, iar ECU efectuează îmbogățirea la sarcină completă. controlul conform acestui semnal. Senzor de poziție a clapetei de accelerație cu ieșire comutator pentru sistemul de control electronic al motorului Toyota 1G-EU.

(2) Verificați și reglați senzorul de poziție a clapetei de accelerație cu ieșire pornit-oprit.

① Verificați continuitatea între terminalele de pe autobuz.

Rotiți contactul în poziția „OPRIT”, deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație și introduceți un indicator de grosime cu grosimea corespunzătoare între șurubul limită de accelerație și pârghia de limită; Măsurați continuitatea contactului în gol și a contactului la sarcină maximă la conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație cu un multimetru Ω.

Când supapa de accelerație este complet închisă, contactul IDL de mers în gol ar trebui să fie pornit; Când supapa de accelerație este complet deschisă sau aproape complet deschisă, contactul de sarcină maximă PSW ar trebui să fie pornit; La alte deschideri, ambele contacte ar trebui să fie neconductoare. Detaliile sunt prezentate în Tabelul 1. În caz contrar, reglați sau înlocuiți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.