31765-FC000 Square Insert pentru construcții Accesorii Accesorii Valvă solenoidă

Când doriți să vă deplasați în sus și în jos, va exista un sentiment de impact și va exista o întârziere evidentă la schimbarea echipamentului. Va exista un sentiment puternic de frustrare atunci când intrați în viteză, iar mișcarea de a intra în echipament nu este lină. Când mașina conduce, cutia de viteze va emite zgomote anormale.

Eșecul valvei solenoide a transmisiei automate se manifestă în general ca atunci când mașina pornește, atunci când mânerul de selecție a angrenajului este suspendat de la p sau n la d.

Eșecul valvei magnetice va duce la multe probleme, cum ar fi oprirea deplasării transmisiei, alunecarea, impactul angrenajului, incapacitatea de urcare și așa mai departe.

Cutia de viteze nu se va coborî. Dacă transmisia nu este scăzută, una dintre supapele solenoidelor de schimbare poate fi blocată în poziția deschisă/închisă, ceea ce va împiedica uleiul să intre în corpul de transmisie pentru a presuriza angrenajul corect.

Valva automată de transmisie este ruptă Următorul fenomen: Scurtk -Circuit sau pauză a bobinei de supapă de solenoid: Metoda de detectare: Utilizați mai întâi un multimetru pentru a -și măsura și opri, valoarea de rezistență este aproape de zero sau infinit, indică faptul că scurtcircuitul sau ruperea bobinei.

Pot exista probleme cu plumbul metalic al soclului și conexiunea cablului dopului. Cel mai bine este să dezvolți obiceiul de a introduce mufa în priză după înșurubarea în șurubul de fixare și bobina din spatele tulpinii supapei înșurubând în piulița de fixare. Dacă mufa de bobină a supapei solenoidului are un indicator de alimentare a diodei care emite lumină, acesta trebuie conectat imediat atunci când se utilizează DC Power pentru a conduce supapa solenoidului.