Senzorul de presiune de intrare a aerului 274-6720 pentru CAT 320D

Senzorul de presiune de admisie detectează presiunea absolută a galeriei de admisie în spatele accelerației. Detectează schimbarea presiunii absolute în galerie în funcție de viteza și încărcarea motorului, apoi o transformă într -o tensiune de semnal și o trimite la unitatea de control a motorului (ECU). ECU controlează cantitatea de bază de injecție de combustibil în funcție de tensiunea semnalului.

Principiul funcționării

Există multe tipuri de senzori de presiune de admisie, cum ar fi Varistor și condensator. Din cauza avantajelor timpului de răspuns rapid, a preciziei ridicate de detectare, a dimensiunilor mici și a instalării flexibile, Varistor este utilizat pe scară largă în sistemul de injecție de tip D.

Fig. 1 arată conexiunea dintre senzorul de presiune de admisie piezoresistivă și un computer. Fig. 2 este principiul de lucru al senzorului de presiune de admisie piezoresistivă și R în Fig. 1 este rezistențele de tulpină R1, R2, R3 și R4 în fig. 2, care formează un pod Whiston și sunt legate de diafragma de siliciu. Diafragma de siliciu poate fi deformată sub acțiunea presiunii absolute în galerie, ceea ce determină modificarea valorii de rezistență a rezistenței la tulpină R. Cu cât este mai mare presiunea absolută în galerie, cu atât deformarea mai mare a diafragmei de siliciu și, cu atât schimbarea rezistenței rezistenței la rezistență, care este modificarea modificării mecanice a difragmei siliciului este transformată în semnal, care este modificată prin modificarea diafragmei silicitei, care este modificată prin modificarea mecanică a diafragmei silicite Circuit integrat și ieșire în ECU.

Senzor de presiune absolută (MAP). Conectează galeria de admisie cu un tub de vid și, cu sarcina diferită a vitezei motorului, simte schimbarea vidului în galeria de admisie, apoi o transformă într -un semnal de tensiune din schimbarea rezistenței interne a senzorului pentru ECU pentru a corecta cantitatea de injecție de combustibil și unghiul de calendar de aprindere.

În motorul EFI, senzorul de presiune de admisie este utilizat pentru a detecta volumul de aer de admisie, care se numește sistem de injecție de tip D (tip de densitate de viteză). Senzorul de presiune a aerului de admisie detectează volumul de aer de admisie indirect în loc de direct ca senzor de flux de aer de admisie și este, de asemenea, afectat de mulți factori, astfel încât există multe diferențe între detectarea și menținerea senzorului de flux de aer de admisie, iar defecțiunile cauzate de acesta au, de asemenea, particularitatea sa.