Senzorul de presiune la intrarea aerului 274-6720 pentru cat 320D

Senzorul de presiune de admisie detectează presiunea absolută a galeriei de admisie în spatele clapetei de accelerație. Detectează schimbarea presiunii absolute în colector în funcție de turația și sarcina motorului, apoi o transformă într-o tensiune de semnal și o trimite la unitatea de control al motorului (ECU). ECU controlează cantitatea de bază de injecție de combustibil în funcție de tensiunea semnalului.

principiul de funcționare

Există multe tipuri de senzori de presiune de admisie, cum ar fi varistorul și condensatorul. Datorită avantajelor timpului de răspuns rapid, preciziei ridicate de detecție, dimensiunilor mici și instalării flexibile, varistorul este utilizat pe scară largă în sistemul de injecție de tip D.

Fig. 1 prezintă conexiunea dintre senzorul de presiune de admisie piezoresistiv și un computer. Fig. 2 este principiul de funcționare al senzorului de presiune de admisie piezoresistiv, iar R din fig. 1 sunt rezistențele de deformare R1, R2, R3 și R4 din fig. 2, care formează o punte Whiston și sunt legate de diafragma de siliciu. Diafragma de siliciu poate fi deformată sub acțiunea presiunii absolute în colector, ceea ce determină modificarea valorii rezistenței rezistorului de deformare R. Cu cât presiunea absolută în colector este mai mare, cu atât este mai mare deformarea diafragmei de siliciu și, astfel cu atât este mai mare modificarea valorii rezistenței rezistorului R.. Adică, schimbarea mecanică a diafragmei de siliciu este convertită în semnal electric, care este amplificat de circuitul integrat și ieșit la ECU.

Senzor de presiune absolută în colector (MAP). Conectează galeria de admisie cu un tub de vid și, cu sarcina diferită a turației motorului, detectează schimbarea vidului în galeria de admisie și apoi o transformă într-un semnal de tensiune de la modificarea rezistenței interne a senzorului pentru ca ECU să o corecteze. cantitatea de injecție de combustibil și unghiul de sincronizare a aprinderii.

În motorul EFI, senzorul de presiune de admisie este utilizat pentru a detecta volumul de aer admis, care se numește sistem de injecție de tip D (tip de densitate de viteză). Senzorul de presiune a aerului de admisie detectează volumul de aer de admisie indirect în loc de direct ca senzor de debit de aer de admisie și este, de asemenea, afectat de mulți factori, astfel încât există multe diferențe între detectarea și întreținerea senzorului de debit de aer de admisie și defecțiunile cauzate de acesta. are particularitatea ei.