Excavator aplicabil PC35 PC40 PC45 electrovalvă rotativă 172456-73580

Defecte comune ale excavatorului

Primul:temperatura apei motorului este ridicată, după îndepărtarea termostatului, orificiul de sub scaunul termostatului trebuie astupat cu lemn pentru a preveni recircularea apei fierbinți.

Doilea:Pompa cu angrenaje laterală separată pentru a produce o intrare de aspirație în vid. Volumul din partea de extrudare devine mai mic, producând presiune, care este orificiul de evacuare. Partea din spate a plăcii supapei cu 3 fonturi este întotdeauna îndreptată spre orificiul de evacuare. Sub presiunea uleiului sub presiune, placa supapei produce forța axială de strângere a angrenajului și întărește etanșarea. De asemenea, are funcția de a compensa automat forța de compresie după uzură.

Treilea:cel mai mic miez din mânerul pilot joacă în principal rolul de micro-operare.

Patrulea:părțile individuale sunt adesea blocate, ar trebui să verifice dacă drumul preluat de peelingul intern cauzat.

Cinci:Mijlocul arcului tijei supapei distribuitorului este mai subțire decât cel al inelului exterior, care ar trebui să joace un rol de tamponare a cursei la sfârșitul cursei de acțiune, iar manșonul din mijloc limitează cursa tijei supapei.

Şase:judecata generală a piliturii de fier: 1, strălucitor este cilindrul de ulei, din cauza vitezei reduse, nu există nicio pierdere de luciu. 2, Fau este produs de pompă sau rulment de motor, din cauza rotației de mare viteză, plictisitoare.

   Șapte:presiunea pilot secundară este normală, dar acțiunea este lentă, ciocanul mașinii, ar trebui să ia în considerare dacă există murdărie în mânerul pilot pentru a limita cursa acestuia, astfel încât cursa să fie redusă (chiar dacă funcționarea maximă), deși presiunea este suficient, debitul este insuficient, forța care acționează asupra tijei supapei nu este suficientă, deschiderea tijei supapei nu este suficientă, acțiunea relevantă va fi lentă.

O mișcare este lentă sau imobilă. Presiunea secundară relevantă a plumbului este mai mică de 20 kg.

     Opt: La înlocuirea etanșării mânerului, miezul mic de pe partea inferioară a căzut dedesubt, nu în orificiul tijei supapei și a fost înlocuit cu un fir de fier lung și gros, cu o mică diferență pe site.

  Nouă： Supapa solenoidală proporțională a pompei principale K3V la supapa de reținere este inversată: presiunea vehiculului va fi scăzută, presiunea pilotului este destul de mare și va menține și mașina.

   Zece：despre slăbiciunea mersului. Pentru vehiculele parcate pe plajă pentru o perioadă lungă de timp, arborele căii se va rugini până la moarte, provocând o mare rezistență la mers. Slab. Măsura: Înlocuiți arborele șenilei.