Aplicată Hyundai Kia Kia Aer condiționat Control Refrigerare Supapă Solenoidă 97674-3R000

Aerul condiționat auto

Aerulterizarea mașinii este un dispozitiv care ajustează calitatea și cantitatea de aer în mașină sau în cabină pentru a îndeplini standardul de confort. În 1925, a apărut prima metodă de încălzire prin utilizarea apei de răcire a mașinii printr -un încălzitor

Aerulterizarea completă a automobilelor ar trebui să includă refrigerare, încălzire, ventilație, purificare a aerului, reglarea umidității și decongelarea ferestrei (ceață) și alte șase funcții, în general de compresor, evaporator, condensator, rezervor lichid, ventilator, umidificator, încălzitor și mașină de defăimare. Conform sursei de acționare a compresorului, aceasta este împărțită în independență (unitate auxiliară a motorului) și nedependentă (unitatea de motor auto). Conform tipului de aspect, acesta poate fi împărțit în tip integral și tip separat.

Inventa

Dispozitiv de refrigerare, dispozitiv de încălzire, ventilație și dispozitiv de ventilație

În funcție de performanța de aer condiționat

Tipul funcțional unic, integrat rece și cald

tip

Independent, nedependent

Conform metodei de conducere

Independent, nedependent

Utilizare funcțională

Aerul din mașină este răcit, încălzit, ventilat și purificat de aer, ventilat și purificat de aer

Configurația structurii

Sistemul modern de aer condiționat este format din sistem de refrigerare, sistem de încălzire, dispozitiv de ventilație și purificare a aerului și sistem de control.

Aparatul de aer condiționat auto sunt în general compuse în principal din compresoare, ambreiajele controlate electronic, condensator, evaporator, expansionValve, receptor, furtunuri, ventilatoare de condensare, supapă de solenoid de vid (aspirante), sistem de ralanti și de control și alte componente. Aerul de aer condiționat auto este împărțit în conductă de înaltă presiune și conductă de joasă presiune. Partea de înaltă presiune include partea de ieșire a compresorului, conducta de înaltă presiune, condensatorul, uscătorul de depozitare a lichidului și conducta lichidă; Partea de joasă presiune include evaporatorul, acumulatorul, conducta de gaz de întoarcere, partea de intrare a compresorului și piscina de ulei de compresor.