Se aplică electrovalvei de control al refrigerației pentru aer condiționat Hyundai Kia 97674-3R000

Aer conditionat auto

Aerul condiționat auto este un dispozitiv care reglează calitatea și cantitatea aerului din mașină sau din cabină pentru a îndeplini standardul de confort. În 1925, în Statele Unite a apărut prima metodă de încălzire prin utilizarea apei de răcire a mașinii printr-un încălzitor.

Aerul condiționat auto complet ar trebui să includă refrigerarea, încălzirea, ventilația, purificarea aerului, reglarea umidității și dezghețarea geamurilor (ceață) și alte șase funcții, în general prin compresor, evaporator, condensator, rezervor de lichid, ventilator, umidificator, încălzitor și mașină de dezghețare. În funcție de sursa de antrenare a compresorului, acesta este împărțit în independent (acționare a motorului auxiliar) și neindependent (acționare a motorului auto). În funcție de tipul de aspect, acesta poate fi împărțit în tip integral și tip separat.

Inventa

Dispozitiv de refrigerare, dispozitiv de încălzire, dispozitiv de ventilație și ventilație

În funcție de performanța aerului condiționat

Tip cu o singură funcție, rece și cald integrate

tip

Independent, neindependent

După metoda de conducere

Independent, neindependent

Utilizare funcțională

Aerul din mașină este răcit, încălzit, ventilat și aer purificat, ventilat și aer purificat

Configurarea structurii

Sistemul modern de aer condiționat este format din sistem de refrigerare, sistem de încălzire, dispozitiv de ventilație și purificare a aerului și sistem de control.

Aparatele de aer condiționat auto sunt, în general, compuse în principal din compresoare, ambreiaje controlate electronic, condensator, evaporator, supapă de expansiune, uscător receptor, furtunuri, ventilatoare de condensare, supapă electromagnetică de vid (solenoid de vid), sistem de ralanti și de control și alte componente. Aerul condiționat auto este împărțit în conducte de înaltă presiune și conducte de joasă presiune. Partea de înaltă presiune include partea de ieșire a compresorului, conducta de înaltă presiune, condensatorul, uscătorul de stocare a lichidului și conducta de lichid; Partea de joasă presiune include vaporizatorul, acumulatorul, conducta de retur de gaz, partea de intrare a compresorului și piscina de ulei de compresor.