Un motor auto este sistemul de alimentare al unei mașini. Uleiul auto este, de asemenea, foarte important, rolul său, răcirea, prevenirea frecării metalice, lubrifierea și alte funcții, odată ce problemele de presiune a uleiului auto, impactul asupra mașinii este foarte mare, următoarea este o serie mică de analiza anormală a eșecului de presiune a uleiului de motor auto.

1. Presiunea uleiului este întotdeauna prea mică

Senzorul de presiune a uleiului este de obicei instalat în pasajul principal al uleiului, dacă gabaritul de presiune a uleiului și senzorul de presiune a uleiului sunt normale, iar gabaritul de presiune a uleiului indică faptul că presiunea este prea scăzută, cauzele posibile ale eșecului pot fi analizate în funcție de compoziția sistemului de ungere și a circuitului de ulei. Dacă circuitul de ulei este împărțit în față și în spate două părți în funcție de direcția de curgere a uleiului și senzorul de presiune a uleiului, motivele pentru presiunea scăzută a uleiului pot fi împărțite în două aspecte: în primul rând, circuitul de ulei înainte ca senzorul de presiune a uleiului să nu fie liber sau alimentarea cu ulei este insuficientă; În al doilea rând, scurgerea uleiului după senzorul de presiune a uleiului este prea rapid. Deși există anumite diferențe în compoziția sistemului de ungere și a circuitului de ulei al diferitelor motoare, nu este dificil să diagnosticați defecțiunea presiunii de ulei scăzute în funcție de ideile de mai sus.

2.. Presiunea uleiului scade brusc

Reducerea bruscă a presiunii de ulei este, în general, o scurgere gravă de ulei, cum ar fi blocajul sârmei conductelor de ulei, ruperea conductelor de ulei etc., va face o cantitate mare de scurgeri de ulei, iar presiunea de ulei reflectată în lucrările motorului va fi foarte mică. Deteriorarea pompei de ulei, cum ar fi pompa de ulei de viteze și carcasa pompei, axul pompei și rulmentul dintre uzura gravă sau defecțiunea regulatorului de presiune a fracturii arborelui pompei și alte motive, astfel încât pompa de ulei nu poate stabili presiunea normală de lucru; Poate fi, de asemenea, ca îmbinarea conductei conectată cu pompa de ulei să fie liberă sau crăpată, iar filtrul de ulei este blocat, etc., ceea ce poate duce la pompa de ulei de lubrifiere în nu a putut să stabilească o presiune normală de lucru, astfel încât presiunea uleiului de motor să fie scăzută sau chiar să nu fie presiune. După ce se întâmplă acest lucru, motorul trebuie oprit imediat pentru a evita accidentele mecanice grave. Apoi îndepărtați tigaia cu ulei de motor, concentrați -vă pe inspecția locului de scurgere și a pompei de ulei.