Piese auto Electrovalva transmisie Electrovalva viteza 13150568

Rolul electrovalvei de transmisie auto este de a controla supapa mecanică pentru a finaliza comutarea circuitului de ulei și reglarea presiunii debitului circuitului de ulei, care este controlată de modulul de control electronic al transmisiei TCU. Transmisia se referă la transmisie, este folosită pentru a schimba viteza și cuplul de la mecanismul motorului, poate fixa sau schimba schimbarea raportului de transmisie a arborelui de ieșire și a arborelui de intrare, care este compus din mecanism de transmisie cu viteză variabilă și mecanism de control. Tipurile de transmisie sunt: ​​1, în funcție de schimbarea raportului de transmisie, pot fi împărțite în: transmisie în trepte, transmisie fără trepte, transmisie cuprinzătoare; 2, în funcție de modul de control poate fi împărțit în: transmisie de tip control forțat, transmisie de tip control automat, tip de control semi-automat.

Rolul electrovalvei transmisiei automate este de a regla presiunea uleiului și netezimea schimbării.

Supapa solenoidală este controlată de modulul de control electronic al transmisiei TCU, iar presiunea neutră și a angrenajului sunt practic o valoare constantă. La schimbarea vitezei, netezimea schimbării poate fi îmbunătățită prin reglarea deschiderii supapei solenoid. Diferite electrovalve controlează diferite ambreiaje sau frâne și joacă un rol în diferite trepte de viteză.

Fiecare viteză este controlată de una sau mai multe supape solenoide. Clasificarea electrovalvelor include tipul de comutator și tipul de impuls. Electrovalva de comutare activează bobina internă a supapei bateriei printr-un anumit curent sau tensiune și apoi conduce supapa internă cu ac sau supapa cu bilă pentru a se deplasa, blocând sau deschizând astfel circuitul de ulei.

Folosit în principal pentru a controla schimbarea și schimbarea. Supapa electromagnetică în impulsuri reglează presiunea uleiului prin ciclul de lucru curent și controlul frecvenței. Pe scurt, supapa solenoidală a transmisiei automate este o parte importantă a controlului netezirii schimburilor de viteză și a presiunii uleiului.