Un motor de mașină este sistemul de alimentare al unei mașini. Uleiul de mașină este, de asemenea, foarte important, rolul său, de răcire, de a preveni frecarea metalelor, lubrifierea și alte funcții, odată ce problemele de presiune a uleiului de mașină, impactul asupra mașinii este foarte mare, următoarea este o serie mică de eșec anormal de presiune a uleiului de motor al mașinii analiză.

1. Presiunea uleiului este întotdeauna prea scăzută

Senzorul de presiune a uleiului este de obicei instalat în pasajul principal de ulei, dacă manometrul de presiune a uleiului și senzorul de presiune a uleiului sunt normale, iar manometrul de presiune a uleiului indică faptul că presiunea este prea scăzută, posibilele cauze ale defecțiunii pot fi analizate în funcție de compoziția sistemului de ungere și a circuitului de ulei. Dacă circuitul de ulei este împărțit în două părți față și spate în funcție de direcția fluxului de ulei și senzorul de presiune a uleiului, motivele pentru presiunea scăzută a uleiului pot fi împărțite în două aspecte: în primul rând, circuitul de ulei înainte de senzorul de presiune a uleiului nu este gratuit sau alimentarea cu ulei este insuficientă; În al doilea rând, scurgerea uleiului după senzorul de presiune a uleiului este prea rapidă. Deși există anumite diferențe în compoziția sistemului de lubrifiere și a circuitului de ulei al diferitelor motoare, nu este dificil să diagnosticați defecțiunea presiunii scăzute a uleiului conform ideilor de mai sus.

2. Presiunea uleiului scade brusc

Reducerea bruscă a presiunii uleiului este, în general, o scurgere gravă de ulei, cum ar fi blocarea conductei de ulei, ruperea conductei de ulei etc., va produce o cantitate mare de scurgeri de ulei, iar presiunea uleiului reflectată în funcționarea motorului va fi foarte scăzută. Deteriorarea pompei de ulei, cum ar fi pompa de ulei de angrenaj și carcasa pompei, arborele pompei și rulmentul între uzură gravă sau defecțiunea regulatorului de presiune a arborelui pompei și alte motive, astfel încât pompa de ulei nu poate stabili presiunea normală de lucru; De asemenea, se poate întâmpla ca îmbinarea conductei conectată la pompa de ulei să fie slăbită sau crăpată, iar filtrul de ulei să fie blocat etc., ceea ce poate duce la imposibilitatea pompei de ulei a sistemului de lubrifiere să stabilească o presiune normală de lucru, astfel încât motorul presiunea uleiului este scăzută sau chiar fără presiune. După ce se întâmplă acest lucru, motorul trebuie oprit imediat pentru a evita accidentele mecanice grave. Apoi scoateți baia de ulei de motor, concentrați-vă pe inspectarea locului de scurgere și a pompei de ulei.