Supapă de solenoidă deschisă în mod normal SV6-08-2N0SP

Valva solenoidă deschisă în mod normal este caracterizată de: Valva solenoidă este închisă atunci când bobina este alimentate, deschisă după ce bobina este dezactivată, iar valva solenoidă din conductă este deschisă mult timp, iar tipul normal deschis ar trebui să fie selectat atunci când este ocazional închis.

NOTĂ: Într -un alt caz, supapa solenoidă este alimentate pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât modulul de control poate fi utilizat pentru a preveni supraîncălzirea și arderea bobinei de supapă solenoidă închisă.

Într -un alt caz, atunci când valva solenoidului este pornită mult timp și este oprită mult timp, se poate folosi supapa solenoidă bistabilă, adică valva solenoidului va fi oprită după ce a fost oprită de alimentarea cu energie electrică, iar supapa de solenoid va rămâne pornită în acest moment, iar acesta va fi oprit numai după ce a fost oprit de alimentare din nou.

Structura principiului: piston de ghid cu acțiune directă; Temperatura mediului de lucru: -10-+50 ℃ -40-+80 ℃; Temperatura de lucru a bobinei: < +50 ℃, < +85 ℃; Mod de control: în mod normal deschis; Tensiune standard internațională: AC (380, 240, 220, 24) V, DC (110, 24)

Valva solenoidă deschisă în mod normal este un fel de supapă de solenoid, care se caracterizează prin faptul că valva solenoidului este închisă atunci când bobina este alimentate, deschisă după ce bobina este dezactivată, iar valva solenoidă din conductă este deschisă mult timp, iar tipul normal deschis ar trebui selectat atunci când este închis ocazional. )

Principiul valvei solenoidelor deschise deschise: Valva solenoidă deschisă în mod normal are o cavitate închisă cu găuri în poziții diferite, fiecare gaură duce la conducte diferite de ulei, cu o supapă în mijlocul cavității și două electromagnete pe ambele părți. Când bobina de magnet de pe ce parte este alimentată, corpul supapei va fi atras pe ce parte și diferite găuri de descărcare de ulei vor fi blocate sau scurse prin controlul mișcării corpului valvei, în timp ce gaura de intrare a uleiului este în mod normal deschisă, iar uleiul hidraulic va intra în diferite conducte de descărcare de ulei, iar apoi pistonul va conduce cilindrul de ulei. În acest fel, mișcarea mecanică este controlată prin controlul opțiunii electromagnetului.