Ford Jaguar combustibil senzor comun de presiune feroviară 8W839F972AA

1.. Inspecție de linie externă

Măsurați valorile de rezistență între terminalul nr.1 și terminalul A08, terminalul nr.2 și terminalul A43 și terminalul nr.3 și terminalul A28 cu un multimetru pentru a judeca dacă există un scurtcircuit sau o defecțiune a circuitului deschis în circuitul extern.

2. Măsurarea tensiunii senzorului

Opriți întrerupătorul de aprindere, deconectați mufa comună a senzorului de presiune a șinei și porniți întrerupătorul de aprindere. Măsurați tensiunea dintre capătul nr.3 al dopului senzorului și solul, tensiunea dintre capătul nr.2 și sol ar trebui să fie de aproximativ 0,5V, iar tensiunea dintre capătul nr.1 și sol ar trebui să fie 0V. În condiții normale, tensiunea la capătul nr.2 ar trebui să crească odată cu creșterea clapetei de accelerație, altfel se poate considera că ieșirea semnalului de eroare a senzorului este anormală.

3. Detectarea fluxului de date

Citiți fluxul de date al sistemului de alimentare cu combustibil al motorului cu un instrument de diagnostic special, detectați starea de ralanti, schimbarea presiunii uleiului odată cu creșterea accelerației și judecați schimbarea tensiunii de ieșire a senzorului de presiune feroviară.

(1) Când temperatura de răcire a motorului diesel atinge 80 ℃ și motorul diesel funcționează cu viteză inactivă, tensiunea de ieșire a senzorului de presiune a șinei ar trebui să fie de aproximativ 1V, iar presiunea feroviară a sistemului de combustibil și valoarea stabilită a presiunii feroviare sunt ambele aproximativ 25,00MPa. Valoarea de stabilire a presiunii feroviare este foarte apropiată de valoarea presiunii feroviare a sistemului de combustibil.

(2) La trecerea pe pedala de accelerație treptat și crește viteza motorului diesel, valoarea de date a sistemului de presiune a șinei crește treptat, iar valorile maxime ale presiunii feroviare, valoarea setului de presiune a șinei și presiunea reală a sistemului de combustibil sunt de 145,00MPa, iar tensiunea maximă de ieșire a senzorului de presiune feroviară este de 4,5V V.

4, fenomen comun de eroare

Atunci când senzorul de presiune feroviară comună nu reușește (cum ar fi deconectarea), este posibil ca motorul diesel să nu pornească, motorul va tremura după pornire, viteza de ralanti va fi instabilă, o mulțime de fum negru va fi emis în timpul accelerației, iar accelerația va fi slabă. Diferite modele adoptă diferite strategii de control al motorului. Defecțiunile specifice variază de la model la model.

(1) Când senzorul de presiune feroviară comună nu reușește, motorul diesel nu poate fi pornit.

(2) Când senzorul de presiune feroviară comună nu reușește, motorul diesel poate porni și rula normal, dar motorul este limitat în cuplu.

(3) Coduri comune de eroare atunci când senzorul de presiune feroviară comună nu reușește (se pierde),

① Motorul nu poate porni și rula: P0192, P0193 ；;

② Drifty Drift, Limita cuplului motorului: P1912, P1192, P1193.