Mașini de construcție XDYF20-01 Valvă de relief pilot

Eșec de reglare a tensiunii

Eșecul de reglare a presiunii apare uneori în utilizarea supapei de preaplin. Există două fenomene ale eșecului de reglare a presiunii a valvei de relief pilot: unul este că presiunea nu poate fi stabilită prin reglarea roții de mână de reglare a presiunii sau presiunea nu poate atinge valoarea nominală; Cealaltă modalitate este de a regla presiunea roții de mână fără a cădea sau chiar a crește presiunea continuu. Există câteva motive pentru eșecul reglării presiunii, în afară de prindere radială a miezului de supapă din diferite motive:

În primul rând, amortizorul corpului principal al valvei (2) este blocat, iar presiunea uleiului nu poate fi transmisă în camera superioară a valvei principale și a camerei frontale a valvei pilot, astfel încât valva pilot își pierde funcția de a regla presiunea valvei principale. Deoarece nu există nicio presiune de ulei în camera superioară a valvei principale, iar forța de arc este foarte mică, supapa principală devine o supapă de relief cu acțiune directă, cu o forță de arc foarte mică. Când presiunea în camera de intrare a uleiului este foarte scăzută, supapa principală deschide supapa de relief și sistemul nu își poate permite să construiască presiune.

Motivul pentru care presiunea nu poate atinge valoarea nominală este că arcul de reglare a presiunii este deformat sau selectat greșit, cursa de compresie a arcului de reglare a presiunii nu este suficientă, scurgerea internă a valvei este prea mare, sau valva de conuri a valvei pilot este purtată excesiv.

În al doilea rând, amortizorul (3) este blocat, astfel încât presiunea uleiului nu poate fi transmisă la supapa conului, iar supapa pilot pierde funcția de a regla presiunea supapei principale. După ce amortizorul (orificiul) este blocat, supapa de con nu va deschide uleiul de preaplin sub nicio presiune și nu există un ulei care curge în valvă tot timpul. Presiunea în camerele superioare și inferioare ale valvei principale este întotdeauna egală. Deoarece zona de rulment inelară de la capătul superior al miezului de supapă principală este mai mare decât cea de la capătul inferior, supapa principală este întotdeauna închisă și nu se va revărsa, iar presiunea valvei principale va crește odată cu creșterea sarcinii. Când actuatorul nu mai funcționează, presiunea sistemului va crește la nesfârșit. În plus față de aceste motive, este încă necesar să verificați dacă portul de control extern este blocat și dacă robinetul conului este instalat bine.