Supapă de relief cu acțiune directă YF15-01 Valva cartușului hidraulic

1. Componentele miezului intern ale valvei de accelerație, adică bobina tulpinii este combinată în părțile de deschidere și închidere ale valvei de accelerație, iar capul de miez este în mare parte conic și eficient, prin care dimensiunea zonei transversale a conductei este schimbată pentru a regla debitul și presiunea conductei. În prezent, există multe forme structurale de deschidere și închidere a pieselor, iar formele lor structurale sunt, de asemenea, diferite.
2, supapa de accelerație este o supapă care poate controla și fluxul de fluid prin schimbarea lungimii accelerației. Dacă robinetul de accelerație și supapa de control sunt conectate în paralel, acesta poate fi combinat într-o supapă de accelerație unidirecțională, iar combinația dintre ea și supapa cu două sensuri este o supapă de accelerație cu două sensuri; Combinația de supapă de accelerație și supapă de relief poate forma, de asemenea, un sistem de reglare a vitezei de accelerație. Pe scurt, diferite ocazii folosesc diferite forme de combinație.
3, de exemplu, supapa de accelerație în combinația dintre cele trei tipuri de supape de mai sus, aplicată în controlul vitezei sistemului sistemului hidraulic cantitativ al pompei, adică accelerarea căii de ulei, accelerarea căii de ulei de întoarcere și bypass -ul de accelerare a trei tipuri de sisteme de control al vitezei. Deoarece supapa de accelerație nu are o funcție de feedback negativă a fluxului, nu va fi instabilă din cauza modificărilor de încărcare, deci este utilizată mai ales în situațiile în care sarcina se schimbă puțin sau nu este necesară stabilitatea vitezei.