Supapă de siguranță cu acțiune directă YF15-01 supapă hidraulică cu cartuş

1. Componentele interne ale miezului supapei de accelerație, adică bobina tijei este combinată în părțile de deschidere și de închidere ale supapei de accelerație, iar capul miezului este în mare parte conic și raționalizat, prin care dimensiunea zonei secțiunii transversale a conductei este modificată pentru a regla debitul și presiunea conductei. În prezent, există multe forme structurale ale pieselor de deschidere și de închidere, iar formele lor structurale sunt, de asemenea, diferite.
2, supapa de accelerație este o supapă care poate controla și fluxul de fluid prin modificarea lungimii clapetei de accelerație. Dacă supapa de accelerație și supapa de reținere sunt conectate în paralel, aceasta poate fi combinată într-o supapă de accelerație cu un singur sens, iar combinația dintre aceasta și supapa cu două căi este o supapă de accelerație cu două căi; Combinația dintre supapa de accelerație și supapa de siguranță poate forma, de asemenea, un sistem de reglare a vitezei de accelerație. Pe scurt, diferitele ocazii folosesc diferite forme de combinare.
3, de exemplu, supapa de accelerație în combinația celor trei tipuri de supape de mai sus, aplicată în sistemul de control al vitezei sistemului hidraulic al pompei cantitative, și anume, reglarea traiectoriei uleiului, reglarea căii uleiului de retur și reglarea ocolirii trei tipuri de sisteme de control al vitezei. Deoarece supapa de accelerație nu are funcție de feedback negativ al debitului, nu va fi instabilă din cauza modificărilor de sarcină, deci este utilizată mai ales în situațiile în care sarcina se modifică puțin sau nu este necesară stabilitatea vitezei.