Senzor de presiune ulei common rail pentru combustibil electronic Ford 1846480C2

În prezent, metoda de compensare mecanică sensibilă la temperatură, adoptată de obicei de regulatorul de combustibil al motorului de aeronavă este compensarea diferenței de presiune. Adică, atunci când temperatura combustibilului se modifică, foaia de compensare a temperaturii modifică diferența de presiune a supapei de diferență de presiune, astfel încât să modifice volumul de combustibil furnizat motorului aerodinamic și să atingă scopul compensării temperaturii combustibilului. Cu toate acestea, este dificil de controlat caracteristicile deplasării temperaturii pur și simplu prin utilizarea metodei de compensare a diferenței de presiune. Prin urmare, în conformitate cu caracteristicile de măsurare a combustibilului, abaterea debitului de combustibil cauzată de schimbarea temperaturii poate fi compensată prin modificarea zonei de reglare a supapei de măsurare.

Schimbați acel mod curent de compensare a temperaturii unice a regulatorului pompei de combustibil. O tijă de compensare a temperaturii este proiectată să acționeze asupra supapei de dozare. Când temperatura se schimbă, debitul de combustibil poate fi compensat prin modificarea profilului de accelerație al supapei de dozare. Noua metodă de compensare a temperaturii uleiului de combustibil a acestei tehnologii brevetate instalează axial o tijă de compensare a temperaturii în miezul supapei supapei de dozare, iar tija de compensare a temperaturii este conectată la un senzor de poziție la un capăt. Când temperatura se schimbă, tija de compensare a temperaturii conduce senzorul de poziție să se schimbe, iar zona clapetei de accelerație a supapei de dozare este ajustată în funcție de schimbarea în acest moment pentru a asigura un flux de masă constant al combustibilului. În plus, inelele de etanșare sunt instalate în găurile interioare ale tijei de compensare a temperaturii și miezul supapei de dozare. În plus, capătul superior și capătul inferior al tijei de compensare a temperaturii sunt proiectate prin filet și, respectiv, sunt utilizate pentru conectarea cu miezul supapei și senzorul de poziție al miezului supapei de dozare. În plus, tija de compensare a temperaturii este prevăzută cu găuri radiale pentru a se asigura că combustibilul acoperă tija de compensare a temperaturii atunci când regulatorul de combustibil funcționează normal. Tehnologia patentată are avantajele că influența temperaturii asupra dozării combustibilului poate fi compensată mai precis prin deplasarea zonei de reglare a supapei de dozare. Scurtă descriere a desenelor fig. 1 este o diagramă structurală schematică a supapei de dozare a acestei tehnologii brevetate; Fig. 2 este o diagramă schematică a unei tije de compensare a temperaturii; Descrierea detaliată a exemplelor de realizare preferate, tehnologia brevetului va fi descrisă mai detaliat mai jos.