Accesorii pentru utilaje miniere de inginerie Valvă de echilibrare a cartușului coda-xcn

Presiunea valvei de relief crește, dar nu se ridică la cea mai mare analiză a motivelor

Presiunea valvei de relief crește, dar nu crește la cea mai mare presiune de reglare. Acest fenomen este arătat după cum urmează: Deși roata de mână care reglementează presiunea este complet strânsă, presiunea nu poate continua să crească după ce crește doar la o anumită valoare, mai ales atunci când temperatura uleiului este ridicată. Principalele motive sunt următoarele.

(1) Deoarece miezul principal al supapei este prea liber cu gaura corpului valvei, este încordat, canelat sau purtat serios după utilizare, o parte a fluxului de ulei care intră în camera de arc prin gaura principală de amortizare a supapei curge înapoi la portul de ulei prin acest decalaj (cum ar fi supapa de tip Y, valva concentrică în două secțiuni); Pentru valvele concentrice cu trei secțiuni, cum ar fi tipul YF, datorită uzurii suprafeței de articulație glisantă a bobinei de supapă principală și a găurii de potrivire a capacului supapei, golul de potrivire este mare, iar fluxul în camera de arc prin gaura principală de amortizare a supapei revine la rezervorul de combustibil prin gol.

(2) între supapa de conict pilot și scaun din cauza uleiului hidraulic din murdărie, apă, aer și alte substanțe chimice cauzate de uzură, nu poate fi bine închisă, presiunea nu poate crește la cea mai mare.

(3) Există un decalaj între robinetul pilot și scaunul supapei. Sau nu este rotunjit într -o formă în zig -zag, astfel încât cele două să nu se potrivească bine.

(4) Firul cu șurub al roții de mână de reglare a presiunii sau șurubul de reglare este învinețit sau încordat, astfel încât roata de mână de reglare a presiunii nu poate fi strânsă la poziția limită, iar arcul de supapă de pilot nu poate fi complet comprimat până la poziția cuvenită, iar presiunea nu poate fi ajustată la maxim.

(5) Arcul de reglare a presiunii este instalat într -un arc moale din greșeală sau rigiditatea arcului scade din cauza oboselii sau presiunea nu poate fi ajustată la maxim.

(6) Datorită burrului, conicului sau murdăriei de pe cercul exterior al găurii de caroserie a supapei principale sau a miezului principal al supapei, miezul principal al supapei este blocat într -o mică deschidere, iar articolul este aranjat într -o stare ușor deschisă de deschidere incompletă. În acest moment, deși presiunea poate fi ajustată la o anumită valoare, nu poate fi crescută.