Supapă de echilibrare a cartușului de accesorii pentru mașini de minerit CODA-XCN
Detalii
Material de etanșare:Prelucrarea directă a corpului supapei
Mediu de presiune:presiune obișnuită
Temperatura mediului:unul
Accesorii optionale:corpul supapei
Tip de unitate:condus de putere
Mediu aplicabil:produse petroliere
Puncte de atentie
Presiunea supapei de siguranță crește, dar nu crește până la analiza motivului cel mai înalt
Presiunea supapei de siguranță crește, dar nu crește la cea mai mare presiune de reglare. Acest fenomen este prezentat după cum urmează: deși roata manuală de reglare a presiunii este complet strânsă, presiunea nu poate continua să crească după ce crește doar la o anumită valoare, mai ales când temperatura uleiului este ridicată. Principalele motive sunt următoarele.
(1) Deoarece miezul principal al supapei este prea slăbit cu orificiul corpului supapei, este încordat, canelat sau uzat serios după utilizare, o parte a fluxului de ulei care intră în camera arcului prin orificiul de amortizare a supapei principale curge înapoi în ulei. port prin acest gol (cum ar fi supapa de tip Y, supapă concentrică cu două secțiuni); Pentru supapele concentrice cu trei secțiuni, cum ar fi tipul YF, din cauza uzurii suprafeței îmbinării de alunecare a bobinei supapei principale și a orificiului de potrivire a capacului supapei, decalajul potrivit este mare și fluxul în camera arcului prin amortizarea supapei principale orificiul se întoarce la rezervorul de combustibil prin gol.
(2) Între supapa conică pilot și scaun din cauza uleiului hidraulic din murdărie, apă, aer și alte substanțe chimice cauzate de uzură, nu pot fi bine închise, presiunea nu poate crește la cel mai mare.
(3) Există un spațiu între supapa conică pilot și scaunul supapei. Sau nu este rotunjit într-o formă de zig-zag, astfel încât cele două să nu se potrivească bine.
(4) Filetul șurubului roții de reglare a presiunii sau șurubul de reglare este învinețit sau încordat, astfel încât roata de reglare a presiunii nu poate fi strânsă în poziția limită, iar arcul supapei pilot nu poate fi complet comprimat în poziția potrivită, iar presiunea nu poate fi reglată la maxim.
(5) Arcul de reglare a presiunii este instalat din greșeală într-un arc moale sau rigiditatea arcului scade din cauza oboselii sau presiunea nu poate fi reglată la maxim.
(6) Din cauza bavurilor, conicității sau murdăriei de pe cercul exterior al găurii corpului supapei principale sau al miezului supapei principale, miezul supapei principale este blocat într-o deschidere mică, iar articolul este aranjat într-o stare ușor deschisă de incomplet deschidere. În acest moment, deși presiunea poate fi reglată la o anumită valoare, aceasta nu poate fi crescută.