Piese de mașini de minerit de inginerie Supapă hidraulică de echilibrare a cartuşului CBIG-LJN

Supapele de siguranță pilot sunt disponibile într-o varietate de configurații. O supapă de siguranță pilot cu structură concentrică tipică din trei secțiuni, care este compusă din două părți: supapă pilot și supapă principală.

Supapa pilot conică, orificiul de amortizare (orificiul de accelerație fix) de pe bobina supapei principale și arcul de reglare a presiunii împreună constituie controlul de feedback negativ al presiunii parțiale a semi-puntului pilot, care este responsabil pentru furnizarea presiunii de comandă a etapei principale după supapa pilot. reglarea presiunii la camera superioară a bobinei supapei principale. Bobina principală este comparatorul buclei principale de control. Fața de capăt superioară acționează ca forță de comandă a bobinei principale, în timp ce fața de capăt inferioară acționează ca suprafață de măsurare a presiunii a buclei principale și acționează ca forță de feedback. Forța rezultată poate conduce bobina, poate ajusta dimensiunea portului de preaplin și, în final, poate atinge scopul de a regla și regla presiunea presiunii de intrare P1.

Structura supapei pilot concentrice cu trei secțiuni de tip YF Figura 1-(- supapă conică (supapă pilot); 2 - Scaun conic 3 - capac supapă; 4 - Corpul supapei; 5 - orificiu de amortizare; 6 - miezul supapei principale; 7 - Principal scaun 8 - arc supapă principală 9 - arc de reglare a presiunii;

Defalcarea muncii

În timpul lucrului, presiunea lichidului acționează simultan asupra suprafeței de măsurare a presiunii a bobinei principale și a bobinei pilot. Când supapa pilot 1 nu este deschisă, uleiul nu curge în camera supapei, iar presiunea care acționează asupra bobinei principale în ambele direcții este egală, dar deoarece aria de presiune efectivă a capătului superior este mai mare decât aria de presiune efectivă. de la capătul inferior, bobina principală este în poziția inferioară sub acțiunea forței rezultante, iar portul supapei este închis. Când presiunea de admisie crește suficient pentru a deschide supapa pilot, lichidul curge prin orificiul de amortizare de pe bobina supapei principale și supapa pilot înapoi în rezervor. Datorită efectului de amortizare al orificiului de amortizare, bobina principală este supusă direcțiilor superioare și inferioare ale presiunii lichidului nu este egală, bobina principală se mișcă în sus sub acțiunea diferenței de presiune, deschide portul supapei, realizează preaplin , și menține stabilitatea de bază a presiunii. Presiunea de preaplin poate fi reglată prin reglarea arcului de reglare a presiunii al supapei pilot.