Piese de utilizare minieră de inginerie Piese de valvă hidraulică a cartușului de echilibrare CBIG-LJN

Supapele de relief pilot sunt disponibile într -o varietate de configurații. O supapă tipică de reliefare pilot cu structură concentrică în trei secțiuni, care este compusă din două părți: supapa pilot și supapa principală.

Supapa pilot conic, orificiul de amortizare (gaura de accelerație fixă) de pe bobina principală a supapei și arcul de reglare a presiunii constituie împreună controlul feedback-ului negativ al presiunii parțiale pilot, care este responsabil pentru asigurarea presiunii de comandă a etapei principale după reglarea presiunii valvei pilotului la camera superioară a spoolului de supapă principală. Spoolul principal este comparatorul buclei principale de control. Fața de capăt superior acționează ca forța de comandă a bobinei principale, în timp ce fața de capăt inferior acționează ca suprafața de măsurare a presiunii buclei principale și acționează ca forță de feedback. Forța rezultată poate conduce bobina, poate regla dimensiunea portului de preaplin și, în sfârșit, atinge scopul reglării și reglării presiunii presiunii de intrare P1.

Structura supapei de relief de pilot concentric de tip YF de tip YF Figura 1 - ( - supapă taper (supapă de pilot); 2 - scaun conic 3 - capac de supapă; 4 - corpul supapei; 5 - Gaură de amortizare; 6 - miez de supapă principală; 7 - scaun principal; 8 - arc de supapă principală; 9 - Reglare a presiunii (supapă de pilot) arc; 10 - Reglarea șuruburilor; 11 - ajustați rolul de mână.

Defalcarea muncii

Când lucrați, presiunea lichidă acționează asupra suprafeței de măsurare a presiunii din bobina principală și a bobinei de pilot simultan. Atunci când valva pilot 1 nu este deschisă, uleiul nu curge în camera valvei, iar presiunea care acționează asupra bobinei principale în ambele direcții este egală, dar deoarece zona de presiune efectivă a capătului superior este mai mare decât zona de presiune efectivă a capătului inferior, bobina principală este în poziția de jos sub acțiunea forței rezultate, iar portul valvei este închis. Când presiunea de intrare crește suficient pentru a deschide robinetul pilot, lichidul curge prin orificiul de amortizare de pe bobina de supapă principală și supapa de pilot înapoi la rezervor. Datorită efectului de amortizare al orificiului de amortizare, bobina principală este supusă direcțiilor superioare și inferioare ale presiunii lichidelor nu este egală, bobina principală se deplasează în sus sub acțiunea diferenței de presiune, deschide portul supapei, realizează revărsarea și menține stabilitatea de bază a presiunii. Presiunea de revărsare poate fi reglată prin reglarea arcului de reglare a presiunii a supapei pilot.