Accesorii pentru încărcare excavator Valvă de relief rotativă 410127-00095 Valvă hidraulică

Repararea excavatorului Cummins Diesel Motor Depanare, 1. Când întrerupătorul de pornire este rotit în poziția închisă, bobina solenoidă a valvei solenoidului de oprire pierde curentul, aspirația dispare, iar placa de supapă a supapei solenoidului de oprire închide circuitul de ulei sub tracțiunea plăcii de arc, astfel încât motorul să fie oprit. Dacă robinetul solenoid nu este strâns închis, acesta va continua să furnizeze ulei la trecerea combustibilului, astfel încât presiunea uleiului din fața găurii de contorizare a injectorului nu poate fi redusă în timp util la presiunea uleiului de flacără, rezultând dificultăți în flacără. Dacă valva solenoidului nu este strâns închisă, lungimea timpului de stingere este de asemenea diferită, ceea ce poate atinge zeci de secunde până la câteva minute.
Scaunul supapei cu bilă de oțel al injectorului de combustibil nu este solid, etanșarea nu este strânsă atunci când scaunul supapei cu bilă din oțel al injectorului de combustibil nu este solid, etanșarea nu este strânsă, supapa de verificare a bilei de oțel nu se deschide, ceea ce duce la o creștere a presiunii uleiului în fața găurii de contorizare a injectorului, rezultând în flacără dificilă. Această defecțiune este diferită de cele trei defecțiuni de mai sus, atunci când supapa de verificare a bilei de oțel a unui injector de cilindru nu este ferm așezată și nu este strâns închisă, doar presiunea de ulei în fața găurii de contorizare a acestui injector de cilindru este afectată, iar alți cilindri non-greși nu sunt afectați. Dacă doar 1 din cele 6 injectoare nu reușesc, doar 1 cilindru funcționează atunci când este dificil de stins; Dacă două injectoare nu reușesc, doi cilindri funcționează și așa mai departe. Deoarece defectul este individual, poate fi verificat prin „metoda cilindrului rupt” în timpul inspecției sau poate observa ce cilindru funcționează după îndepărtarea conductei de evacuare. Cu toate acestea, sistemul de combustibil PT nu este la fel de ușor de implementat „metoda de rupere a cilindrilor” ca sistemul de combustibil BOSH. Conform experienței autorului, instrumentul poate fi utilizat pentru a ridica cu forță brațul balansoar cu plonjare a injectorului, astfel încât a fost apăsat pe ceașca de ulei, pistonul nu se poate mișca, astfel încât să nu poată măsura combustibilul, nu poate fi injectat pentru a atinge scopul ruperii cilindrului.