Supapă de solenoidă excavator TM58401 Pompa hidraulică Supapă solenoidă proporțională 3768317

Principiul de lucru al valvei solenoidului excavator
 

Excavatorul folosește în principal supapa de solenoidă cu acțiune directă, care are avantajele unui control convenabil, acțiune rapidă, ușor de obținut telecomanda și poate funcționa normal sub vid, presiune negativă și presiune zero. Valva solenoidă a excavatorului are o cameră închisă în interior, corpul supapei se află în mijlocul camerei, iar cele două capete ale corpului valvei sunt configurate cu electromagneți în funcție de nevoile sau un singur capăt este configurat cu electromagnete. Folosind forța magnetică generată de principiul inductanței, bobina de control se deplasează pentru a realiza inversarea circuitului petrolier, atunci când bobina electromagnetului este alimentată, electromagnetul va trage în direcția opusă și va împinge bobina să se deplaseze în direcția de aspirație, blocând astfel sau expunând diferite găuri de ulei, iar petrolul va intra în conducte diferite conform instrucțiunilor. Dacă bobina solenoidă a valvei solenoidului este arsă sau tăiată, nu poate genera forță magnetică, iar miezul supapei nu poate fi mutat, iar excavatorul nu poate efectua operațiuni conexe.

Motivul eșecului frecvent al excavatorului

1. Blocarea pieselor de lucru face ca excavatorul să se auto-estompeze.
Performanța este că viteza motorului scade treptat înainte de stingere, iar conducta de evacuare emite fum negru. În acest caz, părțile de lucru ale excavatorului ar trebui verificate mai întâi pentru blocare. Dacă există un blocaj, motorul poate fi repornit în general după ce blocajul este eliminat. În plus, motorul din cauza unui lubrifiere slabă, care arată accidentul de ardere a arborelui, va produce și acest fenomen, în acest caz, motorul trebuie să fie revizuit. Motivul excavatorului de autoexpuneri.

2, alimentarea cu combustibilul motorului nu este netedă, ceea ce duce la auto-extinderea excavatorului.
Performanța este că viteza motorului este instabilă sau căderea lentă înainte de oprirea mașinii, dar nu există un fum negru evident din conducta de evacuare. În acest caz, ar trebui să verificăm dacă combustibilul din rezervor este epuizat, dacă alimentarea cu ulei a pompei de ulei este normală, indiferent dacă intrarea de ulei de sediment este blocată de resturi și dacă filtrul diesel este prea murdar. Dacă filtrul diesel este prea murdar, filtrul diesel trebuie eliminat, curățat și reinstalat, iar aerul din circuitul de ulei trebuie eliminat. Motivul excavatorului de autoexpuneri.

3. Alimentarea cu ulei de motor este întreruptă brusc sau sarcina este crescută brusc, ceea ce face ca excavatorul să se oprească de la sine.
Înainte de a stinge excavatorul, nu a existat niciun proces de declin de viteză, care să prezinte stingerea bruscă. În acest caz, ar trebui să verificăm mai întâi dacă piesele motorului sunt brusc libere sau căzuți, pentru motorul care este controlat de tija de alimentare cu ulei de pompă de înaltă presiune de către supapa solenoidă de flăcări, ar trebui să verificăm, de asemenea, dacă supapa de solenoidă de flacără este oprită și cauza auto-fameout-ului excavatorului.

4. Blocarea pieselor de lucru face ca excavatorul să se auto-elaboreze.
Performanța este că viteza motorului scade treptat înainte de stingere, iar conducta de evacuare emite fum negru. În acest caz, părțile de lucru ale excavatorului ar trebui verificate mai întâi pentru blocare. Dacă există un blocaj, motorul poate fi repornit în general după ce blocajul este eliminat. În plus, motorul din cauza unui lubrifiere slabă, care arată accidentul de ardere a arborelui, va produce și acest fenomen, în acest caz, motorul trebuie să fie revizuit. Motivul excavatorului de autoexpuneri.

5. Alimentarea cu combustibilul motorului nu este netedă, ceea ce duce la auto-extinderea excavatorului.
Performanța este că viteza motorului este instabilă sau căderea lentă înainte de oprirea mașinii, dar nu există un fum negru evident din conducta de evacuare. În acest caz, ar trebui să verificăm dacă combustibilul din rezervor este epuizat, dacă alimentarea cu ulei a pompei de ulei este normală, indiferent dacă intrarea de ulei de sediment este blocată de resturi și dacă filtrul diesel este prea murdar. Dacă filtrul diesel este prea murdar, filtrul diesel trebuie eliminat, curățat și reinstalat, iar aerul din circuitul de ulei trebuie eliminat. Motivul excavatorului de autoexpuneri.