Definiţia automobile sensor wiring

1.Senzorul ABS este un senzor de viteză a roții, care este utilizat pentru a detecta viteza roții. Este de fapt o bobină electromagnetică cu sistem cu 2 fire.

2. Senzorul de poziție a accelerației are 3 fire și 4 fire; În interiorul celui de-al treilea fir este un reostat glisant, iar în interiorul celui de-al patrulea fir există o pereche de contacte inactiv pe lângă un reostat glisant.

3. În general, senzorul de presiune de admisie este format din trei fire, dintre care două formează un circuit de alimentare, iar celălalt este un fir de semnal.

4. În general, senzorul de temperatură a aerului are un sistem cu două fire, unul pentru alimentare și celălalt pentru linia de semnal.

5. Senzorii de temperatură a lichidului de răcire sunt cu 2 fire, 3 fire și 4 fire. Sistemul cu 2 fire, o sursă de alimentare și celălalt fir de semnal este conectat la ECU；; sistem cu 3 fire, o sursă de alimentare, un fir de semnal conectat la ECU și un termometru de apă conectat la tabloul de bord cu fir de semnal; Sistem cu 4 fire, dintre care două sunt conectate la ECU, iar celelalte două sunt conectate la termometrul de apă de pe bord.

6. Senzor de poziție a vitezei arborelui cotit, inclusiv senzor magnetoelectric și senzor Hall. Magnetoelectric are un sistem cu două fire și un sistem cu trei fire, iar ambele fire ale sistemului cu două fire sunt fire de semnal conectate la ECU; Două dintre sistemele cu 3 fire sunt fire de semnal, iar celălalt este cablu de ecranare a semnalului. Tipul Hall este un sistem cu 3 fire, dintre care două formează un circuit de alimentare și există, de asemenea, un fir de semnal nou.

7. Senzorul de fază a arborelui cu came și senzorul de poziție a vitezei arborelui cotit sunt la fel, inclusiv senzorul magnetoelectric și Hall.

8. Senzorii de detonare sunt fabricați dintr-un singur fir, 2 fire și 3 fire. Sistemul cu un singur fir este că un fir de semnal este conectat la ECU și firul de împământare este împământat; Unul dintre sistemele cu 2 fire este un fir de semnal conectat la ECU, iar celălalt este un fir de împământare, de asemenea, conectat la ECU; Unul dintre sistemele cu 3 fire este un fir de semnal conectat la ECU, unul este un fir de împământare, de asemenea, conectat la ECU, iar celălalt este un fir de ecranare a semnalului.

9. Există senzori de oxigen cu un singur fir, 2 fire, 3 fire și 4 fire. În sistemul cu un singur fir, doar un fir este un fir de semnal, care este conectat la ECU; Unul dintre sistemele cu 2 fire este un fir de semnal conectat la ECU, iar celălalt este un fir de împământare, de asemenea, conectat la ECU; Unul dintre sistemele cu 3 fire este un fir de semnal conectat la ECU, iar celelalte două sunt linii de alimentare pentru bobina de încălzire a senzorului de oxigen, unul este conectat la releul EFI și celălalt este conectat la ECU; Sistemul cu 4 fire are un fir de semnal conectat la ECU, un fir de împământare conectat la ECU, un fir de alimentare a bobinei de încălzire conectat la releul EFI și un fir de comandă a bobinei de încălzire conectat la ECU.