Senzor de presiune a uleiului Honda Accord denso 499000-7941 Supapă de control a comutatorului de presiune
Rolul senzorilor de presiune auto
1. Reglați arborele cu came pentru a controla unghiul de deschidere și timpul de deschidere al supapei de admisie, adică sistemul VVT (sistem de supape variabile);

2, reglați sincronizarea injecției, controlați lungimea de undă armonică a aportului, ceea ce face ca aportul să fie mai neted;

3, senzor de presiune de admisie, denumit MAP. Este conectat la galeria de admisie cu un tub de vid și cu sarcina de viteză diferită a motorului, se induce schimbarea vidului în galeria de admisie, iar apoi schimbarea de rezistență a senzorului este transformată într -un semnal de tensiune pentru computerul ECU pentru a corecta cantitatea de injecție și unghiul de cronometrare de aprindere. Cu alte cuvinte, computerul ECU iese de 5V tensiune la senzorul de presiune de admisie, apoi detectează valoarea tensiunii până la capătul semnalului. Computerul, atunci când motorul este inactiv, semnalul său de tensiune este de aproximativ 1-1.5V, iar atunci când accelerația este complet deschisă, există un semnal de tensiune de aproximativ 4,5V.
Senzorul de presiune auto este utilizat pentru a controla presiunea de ulei a sistemului de frână cu rapel de presiune a uleiului. Detectează presiunea rezervorului, semnalul de închidere sau deconectare a pompei de ulei de ieșire și alarma anormală a presiunii uleiului.

Senzorii de presiune auto sunt folosiți în mod obișnuit pentru a măsura presiunea lichidelor și a gazelor în vehicule și, prin urmare, pot fi utilizate în multe sisteme de vehicule. Prin aplicație, piața senzorului de presiune auto poate fi segmentată în driveline, sisteme de control al motorului, sisteme de servodirecție, sisteme de încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC), airbag-uri, sisteme de frânare anti-blocare (ABS) și sisteme de monitorizare directă a presiunii anvelopelor (DirectTPMS).