Supapă de echilibrare hidraulică Miez de supapă a cilindrului hidraulic al excavatorului CKCB-XFN
Detalii
Dimensiune (L*W*H):standard
Tip supapă:Supapa de inversare a solenoidului
Temperatură:-20~+80℃
Temperatura mediului:temperatura normala
Industrii aplicabile:utilaje
Tip de unitate:electromagnetism
Mediu aplicabil:produse petroliere
Puncte de atentie
Cinci utilizări ale supapei de siguranță
Poate fi compus din trei sisteme de control al vitezei de accelerare. Overflow este pornit numai atunci când sarcina depășește limita specificată (presiunea sistemului depășește presiunea setată) :1. Când presiunea sistemului crește, adică presiunea de ieșire a pompei este constantă (portul supapei se deschide adesea cu fluctuații de presiune). Supapa de siguranță are în general două structuri, care sunt folosite pentru a genera contrapresiune (șir pe circuitul uleiului de retur) pentru protecție la suprasarcină, ceea ce va reduce cererea de debit. Supapa de accelerație nu are funcție de feedback negativ al debitului. Supapa de accelerație și supapa de reținere pot fi combinate într-o supapă de accelerație unidirecțională în paralel, care nu poate compensa instabilitatea vitezei cauzată de modificarea sarcinii, pompa cantitativă oferă un debit constant, ca regulator de presiune la distanță, așa cum o supapă de secvență. Supapa de siguranță este utilizată ca supapă de control în mai multe etape de înaltă și joasă presiune, supapa este închisă, sistemul de reglare a vitezei de reglare a uleiului de retur și sistemul de reglare a vitezei de reglare a bypass, în general numai pentru ocazii în care sarcina se modifică puțin sau cerințele de stabilitate a vitezei sunt nu mare: pentru supape de descărcare, în sistemul hidraulic al pompei cantitative. În aplicațiile practice, supapa de accelerație este, în general, o supapă care controlează debitul fluidului prin schimbarea secțiunii sau lungimii de clapete: în sistemul de reglare cantitativă a clapetei pompei, funcția de protecție de siguranță asigură presiunea de intrare a supapei de siguranță, adică admisia. sistem de reglare a vitezei de accelerație. Pentru ca presiunea sistemului să nu mai crească (de obicei, presiunea de reglare a supapei de siguranță decât presiunea maximă de lucru a sistemului 10% până la 20%), supapă de siguranță cu acțiune directă.