Potrivit pentru senzorul de presiune ulei Chrysler 300C 05149062AA

Detectarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație cu ieșire liniară cu rezistență variabilă

(1) Structură și circuit

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație cu rezistență variabilă liniară este un potențiometru liniar, iar contactul de alunecare al potențiometrului este acţionat de arborele de accelerație.

Sub diferite deschideri ale clapetei, rezistența potențiometrului este, de asemenea, diferită, transformând astfel deschiderea clapetei în semnal de tensiune și trimițându-l la ECU. Prin intermediul senzorului de poziție a clapetei de accelerație, ECU poate obține semnale de tensiune în schimbare continuă reprezentând toate unghiurile de deschidere ale clapetei de accelerație de la complet închis la complet deschis și rata de schimbare a deschiderii clapetei de accelerație, astfel încât să judece mai precis condițiile de funcționare ale motorului. În general, în acest senzor de poziție a clapetei de accelerație, există și un IDL de contact la ralanti pentru a evalua starea de funcționare la ralanti a motorului. .

(2) Inspecția și reglarea senzorului liniar de poziție a clapetei de accelerație cu rezistență variabilă

① Detectarea continuității contactului la ralanti Rotiți contactul în poziția „OPRIT”, deconectați conectorul cablului senzorului de poziție a clapetei de accelerație și măsurați continuitatea contactului de ralanti IDL pe conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație cu un multimetru Ω. Când supapa de accelerație este complet închisă, bornele IDL-E2 trebuie conectate (rezistența este 0); Când clapeta de accelerație este deschisă, nu ar trebui să existe conducție între bornele IDL-E2 (rezistența este ∞). În caz contrar, înlocuiți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.

② Măsurați rezistența potențiometrului liniar.

Rotiți contactul în poziția OFF, deconectați conectorul cablului senzorului de poziție a clapetei de accelerație și măsurați rezistența potențiometrului liniar cu intervalul Ω al multimetrului, care ar trebui să crească liniar odată cu creșterea deschiderii clapetei de accelerație.

Pentru a spori competitivitatea produselor lor, mulți producători de senzori au adoptat calea de asociere cu aceeași industrie străină, au digerat și absorbit tehnologia avansată a senzorilor străini și și-au modernizat produsele, dezvoltându-se și extinzându-se treptat, iar unii au devenit în aval. furnizorii mai multor producători majori de sisteme „EFI”. Cu toate acestea, marea majoritate a întreprinderilor susțin doar producția de alți senzori auto, care se află într-o stare de profit scăzut, produs unic și calitate scăzută a produsului și nivel tehnic.