Senzorul de oxigen alimentează informațiile de concentrație ale gazelor mixte către ECU prin detectarea conținutului de oxigen în gazul de evacuare a motorului și este instalat pe conducta de evacuare înainte de catalizatorul cu trei căi.

Elementul sensibil al senzorului de oxigen utilizat pentru a genera semnal de tensiune este dioxidul de zirconiu (ZRO2), care are un strat de platină pe suprafața sa exterioară și un strat de ceramică pe exteriorul platinei pentru a proteja electrodul de platină. Partea interioară a elementului de detectare a senzorului de oxigen este expusă atmosferei, iar partea exterioară trece prin gazul de evacuare evacuat de motor. Când temperatura senzorului este peste 300 ℃, dacă conținutul de oxigen de pe ambele părți este destul de diferit, o forță electromotivă va fi generată pe ambele părți. Conținutul de oxigen din interiorul senzorului este ridicat, deoarece este ventilat la atmosferă. Când amestecul este subțire, conținutul de oxigen din gazul de evacuare este mare. Diferența conținutului de oxigen între cele două părți ale senzorului este foarte mică, astfel încât forța electromotivă generată de acesta este, de asemenea, foarte mică (aproximativ 0,1V). Cu toate acestea, atunci când amestecul este prea bogat, conținutul de oxigen în gazul de evacuare este foarte mic, diferența de concentrație de oxigen între cele două părți ale elementului sensibil este mare, iar forța electromotivă generată este de asemenea mare (aproximativ 0,8V). Încălzitorul din interiorul senzorului de oxigen este utilizat pentru a încălzi elementul sensibil, astfel încât să poată funcționa normal.

Dacă senzorul de oxigen nu are nicio ieșire de semnal sau semnalul de ieșire este anormal, acesta va crește consumul de combustibil și poluarea de evacuare a motorului, ceea ce duce la viteza de ralanti instabilă, greșeală și discuții. Defecțiunile comune ale senzorului de oxigen sunt:

1) Intoxicații cu mangan. Deși benzina cu plumb nu mai este utilizată, agentul antiknock din benzină conține mangan, iar ioni de mangan sau ioni de mangan după combustie vor duce la suprafața senzorului de oxigen, astfel încât nu poate produce semnale normale.

2) Depunerea de carbon. După suprafața foii de platină a senzorului de oxigen este depus de carbon, nu pot fi generate semnale normale de tensiune.

3) Nu există o ieșire de tensiune de semnal din cauza contactului slab sau a circuitului deschis în circuitul intern al senzorului de oxigen.

4) Elementul ceramic al senzorului de oxigen este deteriorat și nu poate genera un semnal de tensiune normal.

5) Firul de rezistență al încălzitorului senzorului de oxigen este ars sau circuitul său este rupt, ceea ce face ca senzorul de oxigen să nu poată atinge rapid temperatura normală de lucru.