Aplicație principală

1. pentru a obține o rată ridicată de purificare a gazelor de evacuare și reducerea componentelor (CO) monoxid de carbon, (HC) hidrocarburi și oxizi de azot (NOx) în gazul de evacuare, vehiculele EFI trebuie să utilizeze convertoare catalitice cu trei căi. Cu toate acestea, pentru a utiliza eficient convertorul catalitic cu trei căi, este necesar să se controleze cu exactitate raportul aer-combustibil, astfel încât acesta să fie întotdeauna aproape de raportul teoretic de combustibil aerian. Catalizatorul este de obicei instalat între galeria de evacuare și amortizorul. Senzorul de oxigen are o caracteristică pe care tensiunea sa de ieșire se schimbă brusc în apropierea raportului teoretic de combustibil aer (14.7: 1). Această caracteristică este utilizată pentru a detecta concentrația de oxigen în gazul de evacuare și pentru a o reda înapoi la computer pentru a controla raportul de aer. Când raportul real al combustibilului de aer devine mai mare, concentrația de oxigen în gazul de evacuare crește, iar senzorul de oxigen informează ECU despre starea slabă a amestecului (forță electromotivă mică: o volți). Atunci când raportul de combustibil de aer este mai mic decât raportul teoretic de combustibil aerian, concentrația de oxigen în gazul de evacuare scade, iar starea senzorului de oxigen (forță electromotivă mare: 1 volt) este notificată la computerul ECU.

2. ECU judecă dacă raportul cu combustibil aerian este scăzut sau mare în funcție de diferența de forță electromotivă față de senzorul de oxigen și controlează în consecință durata injecției de combustibil. Cu toate acestea, dacă emițătorul de oxigen este defect și forța electromotivă de ieșire este anormală, computerul ECU nu poate controla cu exactitate raportul de aer. Prin urmare, senzorul de oxigen poate compensa, de asemenea, eroarea raportului de combustibil aer cauzat de uzura de utilaje și alte părți ale sistemului EFI. Se poate spune că este singurul senzor „inteligent” din sistemul EFI.

3. Funcția senzorului este de a determina dacă există exces de oxigen în gazul de evacuare al motorului după combustie, adică conținutul de oxigen și să transforme conținutul de oxigen într-un semnal de tensiune și să-l transmită computerului motorului, astfel încât motorul să poată realiza controlul buclei închise cu un factor de aer în exces ca obiectiv; Asigurați-vă că convertorul catalitic cu trei căi are eficiența maximă de conversie pentru hidrocarburi (HC), monoxid de carbon (CO) și oxizi de azot (NOx) în gazul de evacuare și transformați și purificați poluanții descărcați în cea mai mare măsură.

Introducere de utilizare

Senzorii de oxigen sunt utilizați pe scară largă în petrol, industria chimică, cărbune, metalurgie, producție de hârtie, protecție împotriva incendiilor, administrație municipală, medicină, monitorizare a emisiilor de gaze, monitorizare a emisiilor de gaze și alte industrii.