Supapa de control al uleiului 23013325 Electrovalva transmisie

Când doriți să vă deplasați în sus și în jos, va exista o senzație de impact și va exista un regres evident la schimbarea vitezei. Va exista un puternic sentiment de frustrare la intrarea în viteză, iar mișcarea de intrare a vitezei nu este lină. Când mașina conduce, cutia de viteze va emite zgomote anormale.

Defecțiunea electrovalvei a transmisiei automate se manifestă, în general, ca atunci când mașina pornește, când mânerul de selectare a treptelor de viteză este suspendat de la treapta p sau n la d, vibrația mașinii devine mai mare și trecerea în treaptă a transmisiei automate. a mașinii produce instantaneu vibrații violente în timpul procesului de conducere.

Defecțiunea supapei magnetice va duce la multe probleme, cum ar fi oprirea schimbătorului de viteze, alunecarea, impactul treptei de viteză, incapacitatea de a trece la treapta superioară și așa mai departe.

Cutia de viteze nu va reduce viteza. Dacă transmisia nu trece în treapta inferioară, una dintre supapele solenoide de schimbare poate fi blocată în poziția deschis/închis, ceea ce va împiedica pătrunderea uleiului în corpul transmisiei pentru a presuriza treapta corectă.

Electrovalva cu transmisie automată este ruptă următorul fenomen: scurtcircuit sau rupere a bobinei electrovalvei: Metoda de detectare: Mai întâi utilizați un multimetru pentru a măsura pornirea și oprirea acestuia, valoarea rezistenței este aproape de zero sau infinit, indică scurtcircuitul bobinei sau pauză.

Pot exista probleme cu cablul metalic al prizei și conexiunea cablului ștecherului. Cel mai bine este să vă dezvoltați obiceiul de a introduce ștecherul în priză după înșurubarea șurubului de fixare, iar bobina din spatele tijei supapei înșurubați piulița de fixare. Dacă ștecherul bobinei supapei electromagnetice are un indicator de putere cu diodă emițătoare de lumină, acesta trebuie conectat imediat când se folosește curent continuu pentru a antrena electrovalva.