Supapă de siguranță acționată cu pilot Supapă de siguranță pentru mașini miniere RSDC-LAN

Supapele de siguranță pilot sunt disponibile într-o varietate de configurații. O supapă de siguranță pilot cu structură concentrică tipică din trei secțiuni, care este compusă din două părți: supapă pilot și supapă principală.

Supapa pilot conică, orificiul de amortizare (orificiul de accelerație fix) de pe bobina supapei principale și arcul de reglare a presiunii împreună constituie controlul de feedback negativ al presiunii parțiale a semi-puntului pilot, care este responsabil pentru furnizarea presiunii de comandă a etapei principale după supapa pilot. reglarea presiunii la camera superioară a bobinei supapei principale. Bobina principală este comparatorul buclei principale de control. Fața de capăt superioară acționează ca forță de comandă a bobinei principale, în timp ce fața de capăt inferioară acționează ca suprafață de măsurare a presiunii a buclei principale și acționează ca forță de feedback. Forța rezultată poate conduce bobina, poate ajusta dimensiunea portului de preaplin și, în final, poate atinge scopul de a regla și regla presiunea presiunii de intrare P1.

Structura supapei pilot concentrice cu trei secțiuni de tip YF Figura 1-(- supapă conică (supapă pilot); 2 - Scaun conic 3 - capac supapă; 4 - Corpul supapei; 5 - orificiu de amortizare; 6 - miezul supapei principale; 7 - Principal scaun 8 - arc supapă principală 9 - arc de reglare a presiunii;

Avantajele supapei cu cartuş al sistemului hidraulic:

①Fără impact de marșarier de mare viteză:

acesta este cel mai predispus la dureri de cap în sistemele hidraulice de mare putere. Deoarece supapa cartușului este o structură compactă de supapă conică, volumul de control este mic la comutare și nu există un concept de „acoperire pozitivă” a supapei glisante, astfel încât să poată fi comutat la viteză mare. Prin luarea unor măsuri pentru componentele piesei pilot și adaptarea la controlul stării de tranziție în timpul procesului de comutare, impactul inversor poate fi redus foarte mult în timpul comutării.

② Cu fiabilitate ridicată a comutării:

supapa conică generală este dificil de provocat o acțiune proastă din cauza murdăriei, pierderii mici de presiune, căldurii mici, iar bobina are o parte de ghidare lungă, care nu este ușor de produs fenomenul de blocare oblică, astfel încât acțiunea este fiabilă.

③Deoarece supapa logică a cartușului a fost standardizată în țară și în străinătate, fie că este vorba de standardul internațional ISO7368, Germania DIN 24342 și China (standardul GB 2877) au stipulat dimensiunea de instalare comună la nivel mondial, ceea ce poate face piesele de cartuş ale diferiților producători interschimbabile, și nu implică structura internă a supapei. Acest lucru oferă, de asemenea, lucrării de proiectare a supapelor hidraulice să lase un domeniu larg de dezvoltare.