33510N Piese de transmisie pentru automobile Piston pompă de ulei

Scurtă descriere:

OE NR:33510N

33510N-01 Dimensiune:16.98

33510N-02 Dimensiune:17.62

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Caracteristică

1. MONTAREA PERFECTĂ --- Înlocuitor pentru Calibre 2007 Up, potrivit pentru CVT (JF011E RE0F10A F1CJA).
2. ÎNLOCUIRE DIRECTĂ --- Acest piston al pompei de ulei de transmisie este proiectat să aibă aceeași formă și funcție ca originalul OEM, se va potrivi perfect cu transmisia dumneavoastră.
3. NUMĂR OEM --- 33510N 02 este numărul piesei de referință, poate realiza o potrivire perfectă. Vă rugăm să verificați din nou numărul piesei articolului dumneavoastră înainte de a cumpăra.
4. PERFORMANȚĂ EXCELENTĂ --- Fabricație profesională, performanță ridicată, fiabilitate puternică, poate înlocui direct supapa de reglare a debitului pompei ruptă sau defectuoasă.
5. MATERIAL ALIE DE ALUMINIU --- Pistonul pompei de ulei de transmisie este realizat din material premium din aliaj de aluminiu, supapa de control a pompei de ulei de transmisie este antirugina, rezistentă la uzură, robustă și durabilă în utilizare.

Caietul de sarcini

Tip element: Piston pentru pompă de ulei de transmisie
Material: aliaj de aluminiu
OEM: 33510N-02
Potrivit transmisiei: CVT (JF011E RE0F10A F1CJA)
Montare:
Înlocuitor pentru Calibre 2007 Up

Lista pachetelor

10 x Piston pentru pompa de ulei de transmisie

Nota

1. Vă rugăm să verificați din nou numărul piesei articolului dvs., informațiile de potrivire sunt doar pentru referință.
2. Dacă nu sunteți sigur de articol, vă rugăm să ne contactați înainte de a cumpăra pentru a evita returnarea inutilă, mulțumesc!

Puncte de atentie

Pistonul este utilizat în principal pentru transportul fluidului în pompe sau compresoare.

Pistonul este asamblat într-un cilindru lung, care se poate mișca înainte și înapoi. Există două conducte de intrare și de evacuare cu supape care comunică cu cilindrul, iar spațiul dintre piston și cilindru este echipat cu o etanșare adecvată.

Când pistonul se mișcă înapoi, supapa conductei de evacuare este închisă și supapa conductei de admisie este deschisă, iar fluidul este aspirat în cilindru din conducta de admisie. Când pistonul se deplasează înainte, supapa conductei de admisie este închisă și supapa conductei de evacuare este deschisă, iar fluidul din cilindru este forțat să fie trimis afară din conducta de evacuare. Pistonul continuă să funcționeze alternativ în cilindru, iar fluidul este livrat continuu către mecanismul țintă. Aceasta este funcția pistonului. De obicei, pistonul este utilizat în principal în ocazii cu presiune mare de lucru.