R210-7 R220-3 Supapă de siguranță pentru excavator XJBN-00653 supapă hidraulică

După ce injectorul este introdus în chiulasă, inelul O din mijloc din cele trei inele O separă trecerea uleiului din chiulasă în pasajul de admisie a uleiului și cel de retur al uleiului (partea superioară este pasajul de retur al uleiului). Deoarece presiunea uleiului din pasajul de admisie a uleiului este mai mare decât cea a pasajului de retur al uleiului, atunci când inelul O din mijloc este rupt, uleiul din pasajul de admisie a uleiului se va scurge în pasajul de retur, crescând astfel presiunea în ulei. trecere de întoarcere. Când oprirea este oprită, presiunea în pasajul uleiului de retur va fi inversată la pasajul uleiului de admisie, astfel încât presiunea uleiului înainte de orificiul de măsurare a injecției nu poate fi redusă în timp util la presiunea uleiului de stingere a flăcării, ceea ce duce la dificultăți de stingere a flăcării. . Severitatea deteriorării inelului O variază în funcție de durata lungă și scurtă a stingerii. După ce apare defecțiunea, este dificil de determinat ce cilindru al inelului O din mijloc al injectorului este deteriorat și este necesar să scoateți treptat injectorul pentru inspecție până când este găsită cauza. Când înlocuiți inelul O deteriorat, inelul O trebuie instalat corect în canelura injectorului și nu poate fi răsucit; Ar trebui să fie acoperit cu ulei înainte de încărcarea chiulasei; Deoarece injectorul este scos și reîncărcat, în general, dacă nu există o măsură foarte sigură, cursa pistonului injectorului trebuie reajustată.