Potrivit pentru Isuzu 6HK1 04226-E0040/294200-0670 Accesorii pentru vehicule cu combustibil

Dacă unitatea de contorizare a combustibilului este deteriorată, injecția injectorului de combustibil va fi tăiată, iar supapa de solenoidă de contorizare a intrării uleiului este complet închisă, ceea ce poate împiedica creșterea presiunii șinei de petrol.

Unitatea de contorizare a combustibilului este o componentă foarte precisă și, de obicei, utilizați un filtru de benzină de calitate slabă, poate provoca deteriorare unității de contorizare a combustibilului. Filtrul pe benzină poate filtra umiditatea și impuritățile din benzină, dacă utilizarea filtrului de benzină inferioară, va duce la creșterea umidității sau a impurităților în benzină, ceea ce va duce la deteriorarea unității de contorizare a combustibilului.

Unitatea de contorizare a combustibilului este instalată în poziția de admisie a pompei de ulei de înaltă presiune. Această parte poate regla alimentarea cu combustibil și presiunea. Această parte este controlată de ECU. Dacă unitatea de contorizare a combustibilului este deteriorată, o lumină de eroare se va aprinde pe tabloul de bord, iar ECU va tăia injecția de combustibil la motor. Dacă această defecțiune apare în timpul conducerii, în acest moment este necesar un camion de remorcare.

Unitatea de contorizare a combustibilului auto, cunoscută și sub denumirea de supapă proporțională de contorizare a combustibilului, putem fi văzuți ca un robinet de dimensiuni reglabile, este instalată în poziția de intrare a pompei de ulei de înaltă presiune, reglată de ECU și utilizată pentru a regla alimentarea cu combustibil și valoarea presiunii de combustibil.

Unitatea de contorizare a pompei de ulei este o supapă proporțională a solenoidului, care poate fi împărțită în două tipuri de structura de proiectare: una este o unitate de contorizare normal deschisă, iar cealaltă este o unitate de contorizare în mod normal închisă.

1, unitatea de contorizare în mod normal deschisă este potrivită în principal pentru vehiculele de transport. Când bobina de control nu este alimentată, unitatea de contorizare a combustibilului este pornită pentru a asigura fluxul maxim de combustibil la pompa de ulei. ECU crește sau scade volumul de ulei prin modificarea zonei transversale a pompei de ulei de înaltă presiune cu semnal de impuls. Pe scurt: supapa nu este oprită atunci când nu este pornită, cu atât curentul este mai mare, cu atât supapa este închisă!