Potrivit pentru Volvo D4 Senzor de presiune a uleiului 22899626

Senzorul auto este dispozitivul de intrare al sistemului informatic auto, care transformă diverse informații despre condițiile de lucru (cum ar fi viteza vehiculului, temperatura diferitelor suporturi, condițiile de lucru ale motorului etc.) în semnale electrice și le transmite computerului, astfel încât motorul să poată fi în cea mai bună stare de lucru.

Când căutăm defecțiuni ale senzorilor auto, nu ar trebui să verificăm doar senzorii, ci și să verificăm cablajul, conectorii și circuitele conexe între senzori și controlul electronic

Una dintre caracteristicile dezvoltării tehnologiei auto este că tot mai multe componente adoptă controlul electronic. În funcție de funcția senzorilor, aceștia pot fi clasificați în senzori care măsoară temperatura, presiunea, debitul, poziția, concentrația de gaz, viteza, luminozitatea, umiditatea uscată, distanța și alte funcții și toate își îndeplinesc îndatoririle respective. Odată ce un senzor nu reușește, dispozitivul corespunzător nu va funcționa normal sau chiar nu. Prin urmare, rolul senzorilor în automobile este foarte important.

În trecut, senzorii auto au fost folosiți doar la motoare, dar au fost extinși la șasiu, corp și iluminat și sisteme electrice. Aceste sisteme folosesc mai mult de 100 de tipuri de senzori. Într -o mare varietate de senzori, cei obișnuiți sunt:

Senzor de presiune de admisie: reflectă schimbarea presiunii absolute în galeria de admisie și oferă un semnal de referință pentru ECU (unitatea electronică a motorului) pentru a calcula durata injecției de combustibil;

Fluxul de aer: măsoară cantitatea de aer inhalată de motor și îl oferă ECU ca semnal de referință pentru timpul de injecție de combustibil;

Senzor de poziție a accelerației: Măsoară unghiul de deschidere a accelerației și îl oferă ECU ca semnal de referință pentru tăierea combustibilului, raportul combustibil/aer

Senzor de poziție a arborelui cotit: detectează viteza de rotire a arborelui cotit și a motorului și îl furnizează ECU ca semnal de referință pentru a determina calendarul de aprindere și secvența de lucru;

Senzor de oxigen: detectează concentrația de oxigen în gazul de evacuare și îl oferă ECU ca semnal de referință pentru a controla raportul combustibil/aer în apropierea valorii optime (valoarea teoretică);