Potrivit pentru senzorul de presiune ulei Volvo D4 22899626

Senzorul auto este dispozitivul de intrare al sistemului informatic al automobilului, care convertește informații despre diferite condiții de lucru (cum ar fi viteza vehiculului, temperatura diferitelor medii, condițiile de lucru ale motorului etc.) în semnale electrice și le transmite computerului, astfel încât motorul să poată să fie în cea mai bună stare de funcționare.

Când căutăm defecțiuni ale senzorilor auto, nu ar trebui să verificăm doar senzorii, ci și cablajul, conectorii și circuitele aferente dintre senzori și controlul electronic.

Una dintre caracteristicile dezvoltării tehnologiei auto este că tot mai multe componente adoptă controlul electronic. În funcție de funcția senzorilor, aceștia pot fi clasificați în senzori care măsoară temperatura, presiunea, debitul, poziția, concentrația de gaz, viteza, luminozitatea, umiditatea uscată, distanța și alte funcții și toți își îndeplinesc sarcinile respective. Odată ce un senzor se defectează, dispozitivul corespunzător nu va funcționa normal sau chiar nu. Prin urmare, rolul senzorilor în automobile este foarte important.

În trecut, senzorii auto erau utilizați doar la motoare, dar au fost extinși la șasiu, caroserie și sisteme de iluminat și electrice. Aceste sisteme folosesc mai mult de 100 de tipuri de senzori. Într-o mare varietate de senzori, cei obișnuiți sunt:

Senzor de presiune de admisie: reflectă schimbarea presiunii absolute în galeria de admisie și oferă un semnal de referință pentru ECU (unitatea de control electronică a motorului) pentru a calcula durata injecției de combustibil;

Debitmetru de aer: măsoară cantitatea de aer inhalată de motor și o furnizează ECU ca semnal de referință pentru timpul de injectare a combustibilului;

Senzor de poziție a clapetei de accelerație: măsoară unghiul de deschidere al clapetei de accelerație și îl oferă ECU ca semnal de referință pentru întreruperea combustibilului, raportul combustibil/aer

Senzor de poziție a arborelui cotit: detectează viteza de rotație a arborelui cotit și a motorului și o furnizează ECU ca semnal de referință pentru a determina momentul aprinderii și secvența de lucru;

Senzor de oxigen: detectează concentrația de oxigen din gazele de eșapament și o furnizează ECU ca semnal de referință pentru a controla raportul combustibil/aer în apropierea valorii optime (valoare teoretică);