Supapă cu cartuș filetat SV08-30 Supapă de control al direcției DHF08S-230

Supapa cu cartuş, cunoscută şi sub denumirea de supapă logică, este un nou tip de componentă hidraulică, care se caracterizează prin capacitate mare de debit, performanţă bună de etanşare, acţiune sensibilă şi structură simplă, deci este utilizată în principal în sistemele hidraulice cu debit mare sau sisteme cu debit mare. cerințe de performanță de etanșare.

Principiul structurii și simbolul supapei cartuşului
Este alcătuit dintr-o placă de acoperire de control, o unitate de cartuş (compusă dintr-un manșon de supapă, un arc, un miez de supapă și o etanșare),
Sunt compuse un bloc cartuș și un element pilot (aranjat pe o placă de acoperire a controlului). Deoarece unitatea de cartuş a acestei supape joacă în principal rolul de a controla pornirea şi oprirea în buclă, este numită şi supapă de cartuş cu două căi. Placa de acoperire a controlului încapsulează unitatea de cartuş în blocul de cartuş şi comunică supapa pilot şi unitatea de cartuş (cunoscută şi ca supapă principală). Prin deschiderea și închiderea bobinei supapei principale, circuitul principal de ulei poate fi controlat. Utilizarea diferitelor supape pilot poate constitui controlul presiunii, controlul direcției sau controlul debitului și poate fi compus din control compozit. Un circuit hidraulic este format prin asamblarea unui număr de supape cartuş cu două căi cu diferite funcţii de control într-unul sau mai multe blocuri de cartuş.

Din punct de vedere al principiului de funcționare, supapa cartuşului cu două căi este echivalentă cu o supapă de reţinere controlată de lichid. A și B sunt singurele două orificii de ulei de funcționare ale circuitului principal de ulei (numite supape cu două căi), iar X este portul de ulei de control. Schimbarea presiunii orificiului de ulei de control poate controla debitul orificiilor de ulei A și B
La dracu. Când nu există nicio acțiune hidraulică la portul de control, presiunea lichidului din partea inferioară a bobinei depășește forța arcului, iar bobina este împinsă deschisă, fazele A și B.
Direcția fluxului de lichid depinde de presiunea orificiului A și a orificiului B. În schimb, orificiul de control are o acțiune hidraulică atunci când
Când px≥pA sau px≥pB, conexiunea dintre portul A și portul B poate fi închisă. În acest fel se acționează asupra poartei „nu” a elementului logic
Se mai numește și supapă logică.
Supapele cu cartuş pot fi împărţite în două categorii în funcţie de sursa uleiului de control: primul tip este o supapă de cartuş controlată extern, iar uleiul de control este furnizat de o sursă de alimentare separată.
Presiunea nu are nimic de-a face cu schimbarea presiunii orificiilor A și B și este folosită mai ales pentru controlul direcției circuitului de ulei; Al doilea tip este inserția controlată intern
Supapa, care controlează portul A sau B al supapei albe de admisie a uleiului, este împărțită în două tipuri de bobină cu orificiu de amortizare și fără orificiu de amortizare și este utilizată pe scară largă
extins.