TM90502 Excavator pompă hidraulică Supapă de solenoidă proporțională

Senzația de sarcină și tehnologia de compensare a presiunii a supapei multi-away proporționale electro-hidraulice

Pentru a economisi energie, reducerea temperaturii uleiului și îmbunătățirea preciziei controlului și, de asemenea, ca mai multe elemente executive ale acțiunii sincrone să nu se interfereze între ele atunci când se deplasează, mașinile de construcție mai avansate folosește acum tehnologia de detectare a sarcinii și compensarea presiunii. Senzația de sarcină și compensarea presiunii sunt un concept foarte similar, atât utilizează schimbarea de presiune cauzată de schimbarea sarcinii pentru a regla presiunea și debitul pompei sau supapei pentru a se adapta la nevoile de lucru ale sistemului. Senzația de încărcare pentru sistemul de pompe cantitative este de a conduce presiunea de încărcare prin circuitul de ulei de detectare a sarcinii la supapa de relief a reglării presiunii la distanță. Când sarcina este mică, presiunea de setare a supapei de relief este de asemenea mică. Sarcina este mare, presiunea de setare este, de asemenea, mare, dar există întotdeauna o anumită pierdere de revărsare. Pentru sistemul de pompă variabilă, circuitul de ulei de detectare a sarcinii este introdus în mecanismul variabil al pompei, astfel încât presiunea de ieșire a pompei crește odată cu creșterea presiunii de sarcină (întotdeauna o mică diferență de presiune fixă), astfel încât fluxul de ieșire al pompei este egal cu fluxul real al sistemului, fără pierderea de depășire și se realizează economia de energie.

Compensarea presiunii este o măsură de garanție pentru îmbunătățirea performanței de control a supapei. Presiunea de încărcare după ce portul de supapă este introdus în supapa de compensare a presiunii, iar supapa de compensare a presiunii reglează presiunea din fața portului de supapă, astfel încât diferența de presiune înainte și după portul de supapă să fie constantă, astfel încât debitul prin portul de supapă în funcție de caracteristicile de reglare a debitului din portul de accelerație este legat doar de deschiderea portului de valvă și nu este afectat de presiunea de încărcare.