Există două tipuri de senzori de oxigen folosiți în practică: senzor de oxigen de zirconiu și senzor de oxigen Titania. Senzorii comuni de oxigen sunt împărțiți în plumb unic, dublu plumb și trei plumb. Plumbul unic este senzorul de oxigen de zirconiu; Senzor de oxigen cu oxigen cu oxid de titan dublu; Senzorul de oxigen cu trei cabluri este un senzor de oxigen de zirconiu încălzit. În principiu, senzorul de oxigen cu trei cabluri nu poate fi înlocuit.

Odată ce senzorul de oxigen nu reușește, computerul sistemului electronic de injecție de combustibil nu va putea obține informațiile privind concentrația de oxigen în conducta de evacuare, astfel încât raportul de aer-combustibil nu poate fi controlat de feedback, ceea ce va crește consumul de combustibil și poluarea de evacuare a motorului, iar motorul va avea o viteză de ralanti, greșeli și o creștere greșită. Prin urmare, depanarea sau înlocuirea trebuie făcută la timp.

Defecțiuni comune ale senzorului de oxigen

Intoxicații cu senzor de oxigen

Intoxicația cu senzor de oxigen este o defecțiune comună și dificil de prevenit, în special pentru mașinile care folosesc adesea benzină cu plumb. Chiar și un nou senzor de oxigen poate funcționa doar pentru mii de kilometri. Dacă există doar o ușoară otrăvire cu plumb și atunci se folosește o cutie de benzină fără plumb, plumbul de pe suprafața senzorului de oxigen poate fi eliminat și poate fi restabilit la munca normală. Cu toate acestea, datorită temperaturii ridicate de evacuare, plumbul invadează adesea interiorul său, ceea ce împiedică difuzarea ionilor de oxigen și face ca senzorul de oxigen să fie ineficient. În acest moment, acesta poate fi înlocuit doar.

În plus, este obișnuit ca senzorii de oxigen să sufere de intoxicații cu siliciu. În general, dioxidul de siliciu generat de combustia compușilor de siliciu conținute în benzină și ulei de lubrifiere, iar gazul de silicon emis prin utilizarea necorespunzătoare a garniturii de etanșare a cauciucului de silicon va face ca senzorul de oxigen să fie ineficient, astfel încât este necesar să se utilizeze combustibil de înaltă calitate și ulei de lubrifiere. La reparare, garnitura de cauciuc trebuie să fie selectată și instalată corect, iar senzorul nu trebuie acoperit cu solvenți și agenți anti-lipire, altele decât cele specificate de producător.