Există două tipuri de senzori de oxigen utilizați în practică: senzor de oxigen din zirconiu și senzor de oxigen din titan. Senzorii obișnuiți de oxigen sunt împărțiți în un singur cablu, dublu și trei cabluri. Singurul cablu este senzor de oxigen din zirconiu; Senzor de oxigen cu oxid de titan cu dublu plumb; Senzorul de oxigen cu trei fire este un senzor de oxigen din zirconiu încălzit. În principiu, senzorul de oxigen cu trei cabluri nu poate fi înlocuit.

Odată ce senzorul de oxigen eșuează, computerul sistemului electronic de injecție de combustibil nu va putea obține informații despre concentrația de oxigen din țeava de evacuare, astfel încât raportul aer-combustibil nu poate fi controlat prin feedback, ceea ce va crește consumul de combustibil și evacuarea. poluarea motorului, iar motorul va avea o turație instabilă la ralanti, rateuri de aprindere și supratensiune. Prin urmare, depanarea sau înlocuirea trebuie făcută la timp.

Defecțiuni comune ale senzorului de oxigen

Otrăvirea senzorului de oxigen

Otrăvirea senzorului de oxigen este o defecțiune comună și dificil de prevenit, în special pentru mașinile care folosesc adesea benzină cu plumb. Chiar și un nou senzor de oxigen poate funcționa doar pentru mii de kilometri. Dacă există doar o ușoară otrăvire cu plumb și apoi se folosește o cutie de benzină fără plumb, plumbul de pe suprafața senzorului de oxigen poate fi eliminat și poate fi restabilit la funcționarea normală. Cu toate acestea, din cauza temperaturii ridicate de evacuare, plumbul invadează adesea interiorul său, ceea ce împiedică difuzia ionilor de oxigen și face ca senzorul de oxigen să fie ineficient. În acest moment, poate fi doar înlocuit.

În plus, este obișnuit ca senzorii de oxigen să sufere de otrăvire cu siliciu. În general, dioxidul de siliciu generat de arderea compușilor de siliciu conținuti în benzină și ulei lubrifiant și gazul siliconic emis prin utilizarea necorespunzătoare a garniturii de etanșare din cauciuc siliconic vor face senzorul de oxigen ineficient, deci este necesar să se utilizeze combustibil de înaltă calitate. și ulei lubrifiant. La reparații, garnitura de cauciuc trebuie selectată și instalată corect, iar senzorul nu trebuie acoperit cu solvenți și agenți antilipire, alții decât cei specificati de producător.