XKAL00050 EXCAVATOR R160W9A R170W7 SOLENOID VALVE COLVE

Valva solenoidă are două părți: o bobină electromagnetică și un miez magnetic și un corp de supapă cu una sau mai multe găuri. Când bobina din valva solenoidului este alimentate sau dezactivată, funcționarea miezului magnetic va face ca lichidul să treacă prin corpul supapei sau să se deconecteze, schimbând direcția lichidului. Pe măsură ce curentul trece prin bobină, bobina de supapă de solenoid poate arde. Desigur, cauza arderii poate fi diferită. Să ne uităm la motivul pentru care bobina de valvă solenoidă este arsă.

Motive externe:

Funcționarea netedă a valvei solenoide este strâns legată de curățenia mediului fluid. Multe medii vor avea unele particule minuscule sau calcifiere media. Aceste substanțe minuscule se vor atașa încet de inima valvei și se vor întări treptat. Mulți oameni au descoperit că încă mai rulează în mod normal cu o seară înainte, iar supapa solenoidă nu a putut fi deschisă a doua zi dimineață. Când a fost îndepărtat, în supapă a existat un strat gros de depozite calcifiate. Acest tip de situație este comun și este, de asemenea, principalul factor care duce la arderea valvei solenoidului, deoarece atunci când inima supapei este blocată, FS = 0, și apoi I = 6i, curentul va crește de șase ori, iar bobina obișnuită va fi ușor arsă.

Motive interne:

Distribuția de potrivire între mâneca bobinei de valvă solenoidă și supapa este foarte mică (mai puțin de 0) .008mm), care este în general instalată într -o singură bucată. Când impuritățile mecanice intră sau uleiul de lubrifiere este prea puțin, este ușor să te blochezi. Metoda de tratament poate fi să străpungeți firul de oțel din gaura mică din cap pentru a -l face să se întoarcă înapoi. Soluția fundamentală este eliminarea valvei solenoidului, scoaterea miezului supapei și a mânecii miezului de supapă și utilizarea CCI4. Curățarea pentru a promova flexibilitatea miezului de supapă în mâneca supapei. Atunci când demontați, acordați atenție secvenței de instalare și poziției de cablare externă a fiecărei părți, reasamblați și conectați corect și verificați dacă gaura de injecție a uleiului este blocată și dacă uleiul de lubrifiere este suficient. Dacă bobina de supapă a solenoidului este arsă, cablarea valvei solenoidului poate fi îndepărtată și măsurată cu un multimetru. Dacă este deschisă, bobina de supapă de solenoid este arsă. Motivul este că bobina este umedă, ceea ce duce la o izolare slabă și la scurgeri magnetice, ceea ce duce la curent excesiv și arderea bobinei, astfel încât ploaia este împiedicată să intre în valva solenoidului. În plus, izvorul este ferm, forța de recul este prea mare, numărul de viraje ale bobinei este prea mic, iar forța de aspirație este insuficientă, ceea ce poate promova și arderea bobinei. În caz de urgență, butonul manual de pe bobină poate funcționa normal pentru a completa poziția „0” și a apăsa poziția „1”, ceea ce determină astfel să se deschidă supapa.