Senzor presiune ulei frana 55CP09-03 pentru BMW E49 E90

Senzor pentru controlul motorului

Există multe tipuri de senzori pentru controlul motorului, inclusiv senzor de temperatură, senzor de presiune, senzor de viteză și unghi, senzor de debit, senzor de poziție, senzor de concentrație de gaz, senzor de detonare și așa mai departe.Acest tip de senzor este nucleul întregului motor.Folosirea acestora poate îmbunătăți puterea motorului, reduce consumul de combustibil, reduce gazele de eșapament, reflecta defecțiunile etc. Deoarece funcționează în medii dure, cum ar fi vibrațiile motorului, vaporii de benzină, nămolul și apa noroioasă, indicele lor tehnic de rezistență la mediu dur este mai mare decât cel al senzorilor obişnuiţi.Există multe cerințe pentru indicatorii lor de performanță, printre care cea mai importantă este precizia și fiabilitatea măsurării, altfel eroarea cauzată de detectarea senzorului va duce în cele din urmă la defecțiunea sau defecțiunea sistemului de control al motorului.

1 Senzori de viteză, unghi și viteza vehiculului: utilizați în principal pentru a detecta unghiul arborelui cotit, turația motorului și viteza vehiculului.Există în principal tip de generator, tip de reluctantă, tip de efect Hall, tip optic, tip de vibrație și așa mai departe.

2 Senzor de oxigen: Senzorul de oxigen este instalat în conducta de evacuare pentru a măsura conținutul de oxigen din conducta de evacuare și pentru a determina abaterea dintre raportul real aer-combustibil al motorului și valoarea teoretică.Sistemul de control ajustează concentrația de amestec combustibil în funcție de semnalul de feedback pentru a face raportul aer-combustibil aproape de valoarea teoretică, îmbunătățind astfel economia și reducând poluarea de evacuare.Aplicația practică este senzorii din zirconiu și titan.

3 Senzor de debit: Măsoară debitul de aer admis și de combustibil pentru a controla raportul aer-combustibil, incluzând în principal senzorul de debit de aer și senzorul de debit de combustibil.Senzorul de debit de aer detectează cantitatea de aer care intră în motor, astfel încât să controleze cantitatea de injecție a injectorului de combustibil și să obțină un raport aer-combustibil mai precis.Aplicațiile practice includ tipul Carmen vortex, tip paletă și tip fir fierbinte.Carmen nu are părți mobile, răspuns sensibil și precizie ridicată;Tipul de fire fierbinte este ușor de afectat de pulsația gazului inhalat și este ușor să rupeți firele;Senzorul debitului de combustibil este utilizat pentru a determina consumul de combustibil.Există în principal tip de roată de apă și tip de circulație cu bile.