Senzor de presiune pentru presiunea gazului excavatorului 4410441020

Senzor pentru controlul șasiului

Senzorii pentru controlul șasiului se referă la senzorii distribuiți în sistemul de control al transmisiei, sistemul de control al suspensiei, sistemul de servodirecție și sistemul de frânare antiblocare. Ele au funcții diferite în sisteme diferite, dar principiile lor de lucru sunt aceleași cu cele din motoare. Există în principal următoarele tipuri de senzori:

1. Senzor de control al transmisiei: utilizat în principal pentru controlul transmisiei automate controlate electronic. Conform informațiilor obținute din detectarea senzorului de viteză, a senzorului de accelerație, a senzorului de sarcină a motorului, a senzorului de turație a motorului, a senzorului de temperatură a apei și a senzorului de temperatură a uleiului, face ca dispozitivul de control electronic să controleze punctul de schimbare și să blocheze convertorul hidraulic de cuplu, astfel încât pentru a obține putere maximă și economie maximă de combustibil.

2. Senzori de control al sistemului de suspensie: includ în principal senzor de viteză, senzor de deschidere a accelerației, senzor de accelerație, senzor de înălțime a corpului, senzor de unghiul volanului etc. În funcție de informațiile detectate, înălțimea vehiculului este ajustată automat și schimbarea vehiculului postura este suprimată, astfel încât să se controleze confortul, stabilitatea manevrării și stabilitatea de conducere a vehiculului.

3. Senzorul sistemului de servodirecție: face ca sistemul de control electronic al servodirecției să realizeze o funcționare ușoară a direcției, să îmbunătățească caracteristicile de răspuns, să reducă pierderea motorului, să mărească puterea de ieșire și să economisească combustibil în funcție de senzorul de viteză, senzorul de turație a motorului și senzorul de cuplu.

4. Senzor de frânare antiblocare: detectează viteza roții în funcție de senzorul de viteză unghiulară a roții și controlează presiunea uleiului de frânare pentru a îmbunătăți performanța de frânare atunci când rata de alunecare a fiecărei roți este de 20%, astfel încât să asigure manevrabilitatea și stabilitatea vehiculului.

5. Senzor de temperatură: detectează în principal temperatura motorului, temperatura gazului de admisie, temperatura apei de răcire, temperatura uleiului de combustibil, temperatura uleiului de motor, temperatura catalitică etc. Senzorii de temperatură practici sunt în principal rezistența la bobinaj, termistor și termocuplu. Senzorul de temperatură al rezistenței bobinării firului are o precizie ridicată, dar caracteristici de răspuns slabe; Senzorul cu termistor are o sensibilitate ridicată și caracteristici bune de răspuns, dar liniaritate slabă și temperatură aplicabilă scăzută. Tipul de termocuplu are o precizie ridicată și o gamă largă de măsurare a temperaturii, dar trebuie luate în considerare amplificatorul și tratamentul final la rece.