Bobina auto CNG ulei la gaz orificiul bobinei electrovalvei 16 înălțime 38

Mașina cu gaz natural cu gaz natural nu este un cuvânt nou în zilele noastre, odată cu creșterea prețului petrolului, tot mai mulți călăreți au început să acorde atenție modificării vehiculului cu gaz natural, așa-numitul vehicul cu gaz natural este un vehicul cu combustibil pe gaz modificat cu gaz natural ca combustibil .
Conținutul de metan al gazelor naturale este, în general, mai mare de 90%, este un combustibil bun pentru motorul auto. În prezent, gazele naturale sunt recunoscute de lume ca fiind cel mai realist și cel mai matur combustibil alternativ din punct de vedere tehnic pentru benzină și motorină.
1. Avantaje:
1. Combustie stabilă, fără ciocniri și pornire ușoară la cald și la rece.
2, depozitarea și transportul gazelor naturale comprimate, reducerea presiunii, arderea se efectuează într-o stare de etanșare strictă, nu se scurge ușor. În plus, buteliile sale de gaz au trecut diferite teste distructive speciale și sunt sigure și fiabile.
3, siguranța combustiei gazului natural comprimat, mai puțină acumulare de carbon, reduce rezistența aerului și lovirea, este favorabilă extinderii duratei de viață a componentelor motorului, reduce numărul de întreținere, reduce foarte mult costurile de întreținere.

Vehiculele GNC adoptă o modificare stereotipă a vehiculului și adaugă un set de „dispozitiv de conversie a gazului natural comprimat al vehiculului”, păstrând în același timp sistemul original de alimentare cu combustibil al vehiculului. Modernizarea constă din următoarele trei sisteme.
(1) Sistem de gaze naturale, în principal prin supapă de încărcare, supapă glob de înaltă presiune, butelie de gaz natural, conductă de înaltă presiune, îmbinare de înaltă presiune, manometru, senzor de presiune și afișaj de gaz.
(2) Sistem de alimentare cu gaz. Este compus în principal din supapă solenoidală de înaltă presiune pentru gaz, supapă de reducere a presiunii combinată în trei trepte, mixer și așa mai departe.
(3) Sistem de conversie a uleiului și a combustibilului gazos: compus în principal din trei comutatoare de conversie a uleiului și gazului, convertor de timp de aprindere, supapă solenoidă pentru benzină.