Introduceți o supapă de solenoidă hidraulică în firul solenoidului normal deschis SV6-08-2N0SP

În sistemul hidraulic, dacă presiunea undeva este mai mică decât presiunea de separare a aerului la temperatura de lucru a uleiului, aerul din ulei va fi separat pentru a forma un număr mare de bule; Când presiunea este redusă în continuare la presiunea saturată a aburului la temperatura de lucru a uleiului, uleiul va vaporiza rapid și va produce un număr mare de bule. Aceste bule sunt amestecate în ulei, rezultând cavitație, ceea ce face ca uleiul să fie umplut inițial în conductă sau componente hidraulice să devină discontinue. Acest fenomen se numește în general cavitație.

Cavitația apare, în general, în portul supapei și la intrarea în ulei a pompei hidraulice. Când uleiul curge prin trecerea îngustă a portului supapei, viteza fluxului de lichid crește și presiunea scade foarte mult și poate apărea cavitație. Cavitația poate apărea dacă înălțimea de instalare a pompei hidraulice este prea mare, diametrul interior al conductei de aspirație a uleiului este prea mic, rezistența la aspirație a uleiului este prea mare, sau viteza de rotație a pompei hidraulice este prea mare, iar aspirația cu ulei este insuficientă.

După ce cavitația are loc în sistemul hidraulic, bulele curg cu uleiul până la zona de înaltă presiune, care va izbucni rapid sub presiunea ridicată, iar particulele de lichid înconjurătoare vor umple cavitatea cu viteză mare. Coliziunea de mare viteză între particulele lichide va forma un impact hidraulic local, ceea ce va determina creșterea presiunii și temperatura locală, ceea ce duce la o vibrație puternică și zgomot.

Datorită impactului hidraulic pe termen lung și temperaturii ridicate, precum și coroziunii puternice a gazelor care scapă din ulei, particulele de metal de pe suprafața peretelui conductei și a componentelor din apropierea locului de condensare a bulei sunt decojite. Această coroziune de suprafață cauzată de cavitație se numește cavitație.