PC300-5 PC400-5 Supapă principală de control 709-90-52203 Valva de relief

Structura valvei solenoidelor excavatoare
Valva solenoidă include bobină, miez magnetic, tijă de ejector, bobina generală poate fi în alunecarea forței electromagnetice ale bobinei, bobina în diferite poziții, calea valvei solenoidului este diferită. Există mai multe poziții de lucru ale bobinei, care se numesc mai multe valve solenoide; Corpul supapei are mai multe pasaje, care se numesc valve solenoide. Unele valve solenoide sunt alimentate pentru o lungă perioadă de timp, iar altele sunt alimentate pentru o perioadă scurtă de timp. De exemplu, atunci când excavatorul nu este pornit, GPS -ul este întotdeauna pornit atunci când comutatorul principal negativ nu este oprit; Valva solenoidă de blocare sigură este întotdeauna în funcțiune
Electrificat; Supapa solenoidă cu două trepte este pornită atunci când este selectat iepurele. Supapa de solenoidă a rapelului de excavare este pornită pentru o perioadă scurtă de timp, când întrerupătorul de rapel de contact este pornit.

Excavator pompă hidraulică (pompă principală) supapă solenoidă
În prezent, pentru componentele hidraulice japoneze Kawasaki, pompa de ulei hidraulic adecvată pentru excavatoare medii și mari este în general compusă dintr -o pompă dublă cu un piston variabil cu placă swash și o pompă de angrenaj pilot în serie înainte și după, iar un set de valve solenoide proporționale sunt selectate pentru a controla curentul PSV, deoarece controlul hidraulic a defectelor, iar controlul electronic este foarte rapid în ceea ce privește controlul de defecte. For example, when the excavator suddenly encounters a high load, the regulator is too late to quickly reduce the flow of the hydraulic pump, which may cause the excavator to stall and the actual engine speed to decrease, while the proportional solenoid valve senses the engine speed lower than the engine throttle in the engine speed sensor
Când viteza este rapidă, poate fi deschisă rapid, iar fluxul pompei hidraulice poate fi redus rapid de presiunea pilotului pentru a se asigura că motorul nu se va opri.