PC300-5 PC400-5 Supapă principală de control 709-90-52203 Supapă de siguranță

Structura electrovalvei excavatorului
Supapa electromagnetică include bobină, miez magnetic, tijă ejector, bobina generală poate fi în bobină alunecarea forțată electromagnetică, bobina în diferite poziții, calea electrovanei este diferită.Există mai multe poziții de lucru ale bobinei, care sunt numite mai multe supape solenoide;Corpul supapei are mai multe pasaje, care sunt numite supape solenoide.Unele electrovalve sunt alimentate pentru o perioadă lungă de timp, iar unele sunt alimentate pentru o perioadă scurtă de timp.De exemplu, când excavatorul nu este pornit, GPS-ul este întotdeauna pornit atunci când întrerupătorul principal negativ nu este oprit;Electrovalva de blocare sigură este întotdeauna în funcțiune
Electrificat;Electrovalva cu două viteze este pornită atunci când este selectat iepurele.Electrovalva de amplificare pentru excavare este pornită pentru o perioadă scurtă de timp când comutatorul de amplificare de contact este pornit.

Pompă hidraulică a excavatorului (pompa principală) electrovalvă
În prezent, pentru componentele hidraulice japoneze KAWASAKI, pompa de ulei hidraulic potrivită pentru excavatoarele medii și mari este în general compusă dintr-o pompă dublă cu un piston variabil cu placă oscilătoare și o pompă cu angrenaj pilot în serie înainte și după, și un set de solenoid proporțional. supapele sunt selectate pentru a controla curentul Psv, deoarece servocontrolul hidraulic are o anumită întârziere, iar controlul electronic este foarte rapid pentru a compensa defectele regulatorului.De exemplu, atunci când excavatorul întâmpină brusc o sarcină mare, regulatorul este prea târziu pentru a reduce rapid debitul pompei hidraulice, ceea ce poate cauza blocarea excavatorului și scăderea turației reale a motorului, în timp ce supapa electromagnetică proporțională detectează motorul. turație mai mică decât accelerația motorului din senzorul de turație a motorului
Când viteza este mare, aceasta poate fi deschisă rapid, iar debitul pompei hidraulice poate fi redus rapid de presiunea pilot pentru a se asigura că motorul nu se va opri.