Senzor de înaltă presiune LS52S00015P1 al excavatorului Shenzhen-hong kong

Senzor pentru controlul motorului

Există multe tipuri de senzori pentru controlul motorului, inclusiv senzor de temperatură, senzor de presiune, senzor de viteză și unghi, senzor de debit, senzor de poziție, senzor de concentrație de gaz, senzor de detonare și așa mai departe. Acest tip de senzor este nucleul întregului motor. Folosirea acestora poate îmbunătăți puterea motorului, reduce consumul de combustibil, reduce gazele de eșapament, reflecta defecțiunile etc. Deoarece funcționează în medii dure, cum ar fi vibrațiile motorului, vaporii de benzină, nămolul și apa noroioasă, indicele lor tehnic de rezistență la mediu dur este mai mare decât cel al senzorilor obişnuiţi. Există multe cerințe pentru indicatorii lor de performanță, printre care cea mai importantă este precizia și fiabilitatea măsurării, altfel eroarea cauzată de detectarea senzorului va duce în cele din urmă la defecțiunea sau defecțiunea sistemului de control al motorului.

1. Senzor de temperatură: detectează în principal temperatura motorului, temperatura gazului de admisie, temperatura apei de răcire, temperatura uleiului de combustibil, temperatura uleiului de motor, temperatura catalitică, etc. Senzorii de temperatură practici sunt în principal rezistența bobinării firului, termistorul și termocuplul. Senzorul de temperatură al rezistenței bobinării firului are o precizie ridicată, dar caracteristici de răspuns slabe; Senzorul cu termistor are o sensibilitate ridicată și caracteristici bune de răspuns, dar liniaritate slabă și temperatură aplicabilă scăzută. Tipul de termocuplu are o precizie ridicată și o gamă largă de măsurare a temperaturii, dar trebuie luate în considerare amplificatorul și tratamentul final la rece.

2. Senzor de presiune: detectează în principal presiunea absolută a galeriei de admisie, gradul de vid, presiunea atmosferică, presiunea uleiului de motor, presiunea uleiului de frână, presiunea anvelopelor etc. Există mai multe tipuri de senzori de presiune a vehiculului, printre care capacitivi, piezoresistivi, inductanță variabilă condus de diafragmă (LVDT) și unda elastică de suprafață (SAW) sunt utilizate pe scară largă. Senzorul capacitiv are caracteristicile unei energii mari de intrare, un răspuns dinamic bun și o bună adaptabilitate la mediu. Varistorul este foarte influențat de temperatură, așa că trebuie să configureze un circuit de compensare a temperaturii, dar este potrivit pentru producția de masă. Tipul LVDT are o ieșire mare, care este ușor pentru ieșire digitală, dar rezistența sa la vibrații este slabă. SAW este un senzor ideal datorită dimensiunilor sale mici, greutății reduse, consumului redus de energie, fiabilității puternice, sensibilității ridicate, rezoluției înalte și ieșirii digitale.