Senzor de înaltă presiune LS52S00015P1 din excavatorul Shenzhen-Hong Kong

Senzor pentru controlul motorului

Există multe tipuri de senzori pentru controlul motorului, inclusiv senzor de temperatură, senzor de presiune, viteză și senzor unghiular, senzor de debit, senzor de poziție, senzor de concentrație de gaz, senzor de lovire și așa mai departe. Acest tip de senzor este miezul întregului motor. Folosirea acestora poate îmbunătăți puterea motorului, poate reduce consumul de combustibil, poate reduce gazul de evacuare, poate reflecta defecțiuni etc., deoarece funcționează în medii dure, cum ar fi vibrațiile motorului, vaporii pe benzină, nămolul și apa noroasă, indicele lor tehnic de a rezista mediului dur este mai mare decât cel al senzorilor obișnuiți. Există multe cerințe pentru indicatorii lor de performanță, printre care cele mai importante este precizia și fiabilitatea măsurării, altfel eroarea cauzată de detectarea senzorilor va duce în cele din urmă la defecțiunea sau eșecul sistemului de control al motorului.

1. Senzor de temperatură: detectează în principal temperatura motorului, temperatura gazelor de admisie, temperatura apei de răcire, temperatura uleiului de combustibil, temperatura uleiului de motor, temperatura catalitică, etc. Senzorii de temperatură practică sunt în principal rezistența la rani de sârmă, termistor și termocuple. Senzorul de temperatură de rezistență la rani de sârmă are o precizie ridicată, dar caracteristici de răspuns slabe; Senzorul termistor are o sensibilitate ridicată și caracteristici de răspuns bune, dar liniaritate slabă și temperatură aplicabilă scăzută. Tipul termocuplu are o precizie ridicată și o gamă largă de măsurare a temperaturii, dar trebuie luată în considerare tratamentul amplificatorului și la capătul rece.

2. Senzor de presiune: detectează în principal presiunea absolută a galeriei de admisie, gradul de vid, presiunea atmosferică, presiunea uleiului de motor, presiunea uleiului de frână, presiunea în pneuri, etc. Există mai multe tipuri de senzori de presiune a vehiculului, printre care sunt utilizate pe scară largă inductanța capacitivă, piezoresistentă, variabilă. Senzorul capacitiv are caracteristicile energiei de intrare ridicate, răspunsul dinamic bun și o bună adaptabilitate a mediului. Varistorul este influențat foarte mult de temperatură, deci trebuie să stabilească un circuit de compensare a temperaturii, dar este potrivit pentru producția în masă. Tipul LVDT are o ieșire mare, care este ușor pentru producția digitală, dar rezistența sa la vibrații este slabă. SAW este un senzor ideal datorită dimensiunilor mici, a greutății ușoare, a consumului redus de energie, a fiabilității puternice, a sensibilității ridicate, a rezoluției ridicate și a producției digitale.