Supapă de reglare a presiunii pentru suspensie pneumatică Mercedes-Benz A2213201704

Explicația principiului de funcționare a suspensiei pneumatice Mercedes-Benz

1, control orizontal și funcție de reglare orizontală

Primele două funcții ale sistemului de suspensie pneumatică sunt controlate reciproc și pot fi împărțite în următoarele trei stări.

(1) Stare de deținere închisă:

Când vehiculul este ridicat, sistemul va închide supapele solenoide relevante, iar computerul își va aminti înălțimea caroseriei vehiculului pentru a păstra înălțimea inițială a vehiculului după cădere.

(2) Stare normală, adică starea de funcționare a motorului:

când vehiculul este parcat, dacă înălțimea caroseriei vehiculului se modifică cu mai mult de 10 mm după deschiderea unei anumite uși sau a capacului portbagajului, sistemul va reajusta înălțimea caroseriei vehiculului; În timpul conducerii, dacă înălțimea corpului se modifică cu mai mult de 20 mm, sistemul va reajusta înălțimea corpului la fiecare 15 min.

(3) Starea de trezire (timpul de lucru este de aproximativ 1 minut):

Când unitatea de control a sistemului este trezită de cheia cu telecomandă, comutatorul ușii și comutatorul capacului portbagajului, sistemul va verifica înălțimea caroseriei prin senzorul de nivel al caroseriei. Dacă înălțimea caroseriei mașinii este cu mai mult de 30 mm mai mică decât înălțimea normală, rezervorul de stocare a gazului va furniza presiune pentru a ridica caroseria mașinii la înălțimea normală, iar presiunea rezervorului de stocare sub presiune trebuie să fie mai mare de 1,1 MPa. timp; Dacă înălțimea caroseriei mașinii este cu mai mult de 65 mm sub înălțimea normală și presiunea rezervorului de stocare sub presiune este mai mică de 1,1 MPa, sistemul va comanda pompei de aer să funcționeze pentru a furniza presiune pentru a face înălțimea caroseriei să ajungă. -－63mm, iar tensiunea bateriei în acest moment trebuie să fie mai mare de 12,4 V; Dacă înălțimea caroseriei mașinii crește cu mai mult de 10 mm din cauza descărcarii, sistemul va renunța la coborârea caroseriei la înălțimea normală.

2. Funcția ADS

Funcția ADS poate regla duritatea și moliciunea amortizorului. Amortizorul are trei trepte: normal, Microsoft și hard. Această funcție poate fi controlată de butonul de comandă din cabină.

Funcția de reglare orizontală a caroseriei mașinii poate fi operată și de butonul de control al caroseriei din cabină. Când apăsați butonul, caroseria mașinii se va ridica automat cu 25 mm, apoi apăsați din nou caroseria mașinii pentru a reveni la starea normală. Starea normală se referă la înălțimea vehiculului stocată în computerul de control al sistemului atunci când iese din fabrică.